[发明专利]运煤列车表面防扬尘喷淋覆盖粘结剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种抑尘剂及其制备方法，尤其是涉及一种运煤列车表面防扬尘喷淋覆盖粘结剂及其制备方法。

背景技术

内蒙古地区是产煤大省，煤炭运输任务繁重，煤炭在运输途中会出现安全、货损和扬尘问题，具体情况是：①由于受列车运行速度、天气、人为因素、路况等条件影响，煤炭在运输途中损失比例高达1％～3％；②列车在运煤期间，煤粉扬尘量大，且在空气中悬浮，对人的呼吸和周围环境造成极大的污染；③列车在经过隧道时，受高速气流影响，煤粉被吹出车外，长时间的聚集，浓度增高，令人窒息，严重影响铁路职工身体健康和洞内设备的正常运行，同时高浓度聚集遇明火易引起爆炸，造成安全隐患。

为了解决煤炭运输过程中的扬尘问题，有的使用机械加盖法，就是给每节车体加盖，可有效的防止煤尘污染，但成本高，有效负载低。另外，开关盖等一系列动作、开关位置及敞开方向都会对现有机械化装卸煤过程产生影响，很难和现有的自动化生产线相匹配。有的用蓬布遮盖法，该方法在汽车运输中常用，但在铁路运输自动化程度高，车流量大，要求作业速度快的情况下，需要大量人力(据计算，每节车厢要4～5人)才能完成；同时蓬布覆、撤速度慢，实施困难，影响运煤效率，且成本过高；还有的采用化学抑尘法，但大部分成本较高，工艺复杂，需要加热设备，限制了其在实际应用范围的推广。

目前也有一种专利申请号为2007100173547扬尘抑尘剂，其采用的原料是羧基纤维素钠等，因其原料难以在常温下溶解，需要在高温下制备，这样就无形的加大了生产扬尘抑尘剂的成本，且其生产力工艺复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本低、操作方便，生产工艺简单防尘效果显著的运煤列车表面防扬尘喷淋覆盖粘结剂。

本发明的另一个目的在于提供一种运煤列车表面防扬尘喷淋覆盖粘结剂的制备方法。

本发明的第一个目的由如下技术方案实施：运煤列车表面防扬尘喷淋覆盖粘结剂包含如下重量份组成：羧甲基纤维素钠0.5-2份、预糊化淀粉0.1-0.5份、苯甲酸钠0.01-0.05份、水150-200份。

所述的羧甲基纤维素钠选用的是高粘度羧甲基纤维素钠，在常温下，浓度为1％时的粘度为150-200mPa·s。

本发明的另一个目的由如下技术方案实施：常温下向搅拌罐中预先加入自来水150-200重量份，然后分别加入羧甲基纤维素钠0.5-2重量份、预糊化淀粉0.1-0.5重量份、苯甲酸钠0.01-0.05重量份，搅拌至完全溶解，即为成品，其中所述羧甲基纤维素钠选用的是高粘度羧甲基纤维素钠，在常温下，浓度为1％时的粘度为150-200mPa·s。

本发明的优点在于：成本低，生产过程在常温下即可完成，无特殊要求，且工艺简便，储存时间长，独立组分及其溶液无任何毒副作用和腐蚀作用，不造成二次污染，防尘效果显著。

具体实施方式

实施例1：常温下向搅拌罐中预先加入自来水150重量份，然后分别加入羧甲基纤维素钠0.5重量份、预糊化淀粉0.1重量份、苯甲酸钠0.01重量份，其中羧甲基纤维素钠选用的是高粘度羧甲基纤维素钠，在常温下，浓度为1％时的粘度为150mPa·s，搅拌至完全溶解，即为成品。

实施例2：常温下向搅拌罐中预先加入自来水200重量份，然后分别加入羧甲基纤维素钠2重量份、预糊化淀粉0.5重量份、苯甲酸钠0.05重量份，其中羧甲基纤维素钠选用的是高粘度羧甲基纤维素钠，在常温下，浓度为1％时的粘度为200mPa·s，搅拌至完全溶解，即为成品，

实施例3：常温下向搅拌罐中预先加入自来水175重量份，然后分别加入羧甲基纤维素钠1.25重量份、预糊化淀粉0.3重量份、苯甲酸钠0.03重量份，其中羧甲基纤维素钠选用的是高粘度羧甲基纤维素钠，在常温下，浓度为1％时的粘度为175mPa·s。搅拌至完全溶解，即为成品。