[发明专利]氧枪防坠落装置无效
申请号: | 200910232856.0 | 申请日: | 2009-09-25 |
公开(公告)号: | CN102031330A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 刘克 | 申请(专利权)人: | 刘克 |
主分类号: | C21C5/46 | 分类号: | C21C5/46;C21C5/32 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰 |
地址: | 214404 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氧枪防 坠落 装置 | ||
(一)技术领域
本发明涉及一种氧枪防坠落装置,主要用于转炉炼钢氧枪提升机构的防坠落。属于炼钢设备技术领域。
(二)背景技术
目前国内转炉的氧枪机构还是停留在转炉炼钢的诞生阶段,在冶炼过程中,氧枪提升机构的环境极为恶劣,高温、振动、金属粉尘,坠枪事故时有发生;坠枪事故是重大的险兆事故,枪一旦坠入钢液,如果发生爆炸,后果不堪设想,因此氧枪坠落是转炉炼钢厂的一大安全隐患,此类事故在国内已多次发生,其次是氧枪小车等机构在坠落中损坏。
目前转炉炼钢的氧枪止坠有两套装置;
一是采用两套钢丝绳,即使断一根还有另一根备用;但从设计的角度来看,似乎很保险,但在实际生产的过程中,由于氧枪小车位置高且活动范围大,加上生产过程中产生的大量烟雾粉尘,使氧枪小车成为监视的盲区,许多厂家采用了钢丝绳传感器进行监视,但实际效果并不理想。只能起到事后的报警,不能起到事前的预防。
二是采用氧枪小车止坠装置;它是在升降氧枪钢丝绳断裂后,利用弹簧原理(通过氧枪小车定滑轮的复位过程),在氧气小车和氧枪立柱之间塞进一块楔铁来制止氧枪小车的下滑,继而达到止坠的目的。但在设计上存在极大的缺陷,楔铁塞紧程度无法测量控制和调试,如果太紧,则在正常冶炼过程中时常会出现卡死小车现象,影响生产,太松,则又无法实现氧枪小车的止坠。然而炼钢在生产的过程中,会产生大量金属粉尘、石墨粉,成为氧枪止坠系统楔铁的润滑剂,因为在这样恶劣的环境下,要想达到制动几乎是不可能的。
(三)发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种安全、可靠的氧枪防坠落装置。
本发明的目的是这样实现的:一种氧枪防坠落装置,包括定滑轮、滑轮座和弹簧,所述弹簧装置在滑轮座上、定滑轮的下边,其特征在于所述防坠落装置还包括制动杆、制动体、齿条和齿轮,所述制动杆设置在所述滑轮座下方的左右两边,所述制动杆与制动体相连接,所述制动体通过同步轴承与齿轮连接,所述齿轮与齿条相配合,所述齿条固定在立柱上,所述制动体为刹车鼓,刹车鼓中设置刹车蹄。
所述制动体为密封的箱式结构。
本发明氧枪防坠落装置,齿条和齿轮不可能发生相对滑动,原设计上的强度不可能发生打齿轮现象导致制动失效;刹车鼓和刹车蹄是采用气车上的制动装置技术,刹车鼓和刹车蹄是密封在金属盒内,这样可以防止炼钢产生的粉尘进入,影响制动效果。小车上的钢丝绳断裂复位弹簧的力,远远大于汽车上人踩车的力,因此,此装置的行程和力驱动刹车是可靠的。在生产过程中有大量的粉尘和颗粒,大的颗粒不可能停留在齿条上,小的颗粒对齿条和齿轮的咬合不会有影响。
此装置结构紧凑、设计合理对原有的氧枪提升系统结构没有任何改变,也不可能对原有运动机构发生干涉。
在正常生产中齿轮和制动鼓都是无负荷运转,制动体只是在发生钢丝绳断裂时才工作,所以寿命极长。
因为刹车鼓和刹车蹄是在密封在制动体内,生产中的石墨也不会对制动器有任何的影响,时刻具备最佳制动效果。
此装置的增设,原有的防坠落装置可拆除,对原来的氧枪系统没有任何影响。安全,可靠,确保氧枪钢丝绳断后达到有效止坠。
(四)附图说明
图1为本发明涉及的氧枪防坠落装置结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图1的B-B剖视放大图。
图中:
定滑轮1、滑轮座2、弹簧3、制动杆4、制动体5、齿条6、齿轮7、立柱8、小车9、氧枪10。
(五)具体实施方式
参见图1-3,本发明涉及的氧枪防坠落装置,主要由定滑轮1、滑轮座2、弹簧3、制动杆4、制动体5、齿条6和齿轮7组成,
在滑轮座2上、定滑轮1的下边装有弹簧3,制动杆4设置在滑轮座2下方的左右两边,制动杆4与制动体5相连接,制动体5与通过同步轴承齿轮7连接,齿轮7与齿条6相配合,齿条6固定在立柱8上。
制动体5为刹车鼓,刹车鼓中设置刹车蹄。
所述制动体5为密封的箱式结构。
工作原理:
当氧枪10正常工作时,氧枪10卷扬机通过钢丝绳提起定滑轮1,弹簧3在小车9和氧枪10的重力作用下被压缩,滑轮座2相对于小车9车架上下移动,与制动杆4脱离,制动体5与齿轮7同步转动,齿轮7在与之咬合的齿条6上运行。当钢丝绳断裂时,弹簧3复位,推动滑轮座2向下滑行,滑轮座2触动制动杆4,使制动体5刹车,与制动体5同步的齿轮7停止转动,咬合在齿条6上。
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