[发明专利]微型复合涡轮发动机无效
申请号: | 200910223429.6 | 申请日: | 2009-11-16 |
公开(公告)号: | CN101699045A | 公开(公告)日: | 2010-04-28 |
发明(设计)人: | 董国光 | 申请(专利权)人: | 董国光 |
主分类号: | F02C3/04 | 分类号: | F02C3/04;F01D5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微型 复合 涡轮 发动机 | ||
技术领域
本发明涉及一种微型燃气涡轮发动机。微型燃气涡轮发动机主要包括:压气机,燃烧室,涡轮及附件。大多数微型燃气涡轮发动机采用离心式压气机和向心涡轮结构。
背景技术
为进一步简化结构,将离心压气涡轮与向心燃气涡轮铸成一个涡轮,利用一侧的压气机压缩空气,在燃烧室与燃料混合燃烧后,驱动另一侧的向心燃气涡轮,使发动机高速旋转输出机械能。但向心燃气涡轮效率较低,需进一步整合结构,提高工作效率。
发明内容:
本发明提出一种微型燃气涡轮发动机基本结构的新设计。是将微型燃气涡轮发动机中的离心式压气涡轮与轴向燃气涡轮复合成一个涡轮,使微型燃气涡轮发动机只有一个涡轮旋转件。其特征是:复合涡轮采用离心管式涡轮叶片A,管孔为离心压气机的压气通道C,离心管式叶片外壁为气动力翼型型面,形成轴向中空燃气涡轮叶片。在两条离心管式涡轮叶片之间是带冠轴向燃气涡轮的燃气通道B,复合涡轮上离心管式叶片既是离心压气机叶片,也是轴向燃气涡轮叶片。复合涡轮的压缩空气,经过轴向中空燃气涡轮叶片的中空通道,对涡轮叶片冷却的同时加热压缩空气,提高了燃烧室的基础温度,同时也提高了涡轮前燃气温度。整体提高了能源的综合利用效率。
附图说明:
附图1复合涡轮正视图
离心管式涡轮叶片A,带冠轴向燃气涡轮燃气通道B。
附图2复合涡轮剖视图
离心管式涡轮叶片A,带冠轴向燃气涡轮燃气通道B。
附图3复合涡轮A向展开图
离心压气机的压气通道C
具体实施方式:
微型复合涡轮发动机采用磁悬浮轴承支承,复合涡轮可高速旋转在空气中输出机械能。微型复合涡轮发动机可广泛应用于能源,航空,交通领域等,尤其是适合重型车辆,工程机械动力系统。也可成为燃用天然气分布式电源设备的原动机。
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