[发明专利]机车故障诊断方法和系统无效
| 申请号: | 200910204835.8 | 申请日: | 2009-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN102042909A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 谢曲波;仝雷;高健 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 任默闻 |
| 地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机车 故障诊断 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及机车故障诊断方法和系统,尤其涉及一种对机车的故障进行监测和诊断的方法和系统。
背景技术
由于机车在线的运行时间长,工作环境恶劣,运营密度也很高,一旦发生故障会影响整条铁路线路的运行,因此机车运行的可靠性、可用性、可维护性和安全性(RAMS)是判断机车质量优劣的重要标准。铁路运营安全一直是非常重要的问题,为提升机车的可靠性和安全性,针对机车的某一功能或系统开发了对应的诊断设备,但是这些设备均是相互独立的,往往单独采集和处理信号,再将结果传递给控制系统或通过继电器辅助触点接入保护回路中。但是此类设备不能完整的检测机车的整体状态、也无法对机车故障进行全面的诊断,并且需要考虑其安装空间和布线条件,不但增加了机车制造成本,还大大加大了机车的故障率。所以现有技术中均没有对整车故障进行分析的系统,也没有完善的分析方法。
随着技术的不断进步,铁路装备也不断升级,微机网络控制系统已经在机车上普遍使用,其强大的功能已经得到了人们的认可,一些单元已经具备了初步的故障诊断能力,但对于机车故障定义模糊,不能提供进行故障操作建议,还不能形成一套完整的体系。另外原有的系统还没有完整的故障数据记录,故障提示的内容还很简单,且不具备故障导向的能力,维护时比较复杂。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷,提供了一种机车故障诊断方法和系统,可以对机车整体的所有设备进行监控,对出现故障的机车设备进行故障处理。并可保存故障信息,建立一套完整的故障诊断分析方法和系统,使机车故障诊断功能更加完善。
为实现上述目的,本发明提供了一种机车故障诊断方法,所述方法包括:
获取采样装置对机车设备进行监测时所采集的监测数据;
将所述监测数据与数据库中的所述机车设备的故障信息中的设备变量状态或数据阈值进行对比处理,如果所述监测数据的变量状态异常或采样数值超过所述故障数据阈值,则从所述数据库中调用所述机车设备的所述故障信息的故障提示信息并显示,在机车控制单元存储设备中保存此次所述机车设备的所述故障信息及所述监测数据;
根据所述机车设备的所述故障提示信息对所述机车设备进行故障处理。
为实现上述目的,本发明提供了一种机车故障诊断系统,所述系统包括:
数据库,用于保存机车设备的包括设备状态和故障数据阈值的故障信息,以及所述故障信息的故障提示信息;
采样装置,用于对机车设备进行监测,采集监测数据;
故障分析装置,用于将所述监测数据与故障信息中的变量状态或故障数据阈值进行对比处理,如果所述监测数据的变量状态异常或数值超过所述故障数据阈值,则从所述数据库中调用所述机车设备的所述故障信息的故障提示信息并显示,保存所述机车设备的所述故障信息及所述检测数据;
诊断装置,用于根据所述机车设备的所述故障提示信息对所述机车设备进行故障处理。
因此本发明的机车故障诊断方法和系统,可以对机车整体的所有设备进行监控,对出现故障的机车设备进行故障处理,并保存故障提示信息,由此建立一套完整的故障诊断分析方法和系统,使机车故障诊断功能更加完善。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明故障诊断系统的结构示意图;
图2为本发明的机车故障诊断系统的下载单元的结构示意图;
图3为机车设备故障周期的流程图;
图4为本发明机车故障诊断方法实施例一的流程图;
图5为本发明机车故障诊断方法中步骤202和步骤203的诊断流程图;
图6为本发明机车故障诊断方法实施例二的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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