[发明专利]车辆散热器护栏用黑色涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆散热器护栏用黑色涂料，尤其涉及一种作为铬镀金后涂布的面漆耐候性及耐剥落性优秀的车辆散热器护栏用黑色涂料。

背景技术

普通的散热器护栏的制造方法如下：

1)利用ABS树脂以设计好的形状及样子制得散热器护栏产品的注射成型阶段；2)经注射成型而制成的上述散热器护栏的表面通过洗涤工序和为增加附着力的腐蚀工序的前处理阶段；3)经过上述前处理步骤的散热器护栏浸渍在铬镀金槽内，将散热器护栏的整个表面进行镀金的阶段；4)完成上述铬镀金阶段后，为了增加附着力在上述铬镀金层上面涂布底漆的阶段；5)在所述底漆的上层涂布黑色涂料的面漆(底涂层)以完成散热器护栏的阶段。

与底漆一同涂布在上述铬镀金层的黑色涂料，涂布在铬镀金层暴露的面积以外的所有面积。如上所述的散热器护栏制造工艺中铬镀金步骤是为了用铬装饰散热器护栏的一部分而必须的步骤。尤其，在黑色涂料涂装之后进行铬镀金时，由于铬镀金之前进行的腐蚀等前处理步骤黑色涂膜受到损伤，因此，必须在铬镀金之后进行黑色涂装。

通常，广泛用作散热器护栏材料的ABS树脂，由于其表面张力大而具有涂装工艺中不需要底漆也可以直接涂装面漆的优秀附着力，因此在利用黑色涂料或者车体涂料对散热器护栏进行全面涂装时几乎不发生剥落性问题。但是，最近为了赋予所述散热器护栏以外观上的高档感而进行铬镀金，与ABS材料不同的是，使用铬镀金时，由于铬镀金层上涂装黑色涂料而导致附着力下降并随之发生频繁的剥落。这种剥落性问题导致增加消费者的支出。

上述剥落问题是指车辆行驶中由前方车辆传来的石子或者沙粒等与散热器护栏发生撞击而损伤黑色涂膜表面使之脱落，并使其下方的铬镀金层暴露的现象。

这种剥落性问题在散热器护栏与车体涂装为同一颜色或者只利用黑色涂料进行全面黑色涂装时发生频率会较小，但在上述的铬镀金之后形成黑色涂膜的情况中频繁发生。

用于传统散热器护栏的黑色涂料由以氯化聚烯烃为主要树脂的底漆和决定最终外观及颜色的面漆构成，涂装底漆后过5分钟的晾干时间，涂装二液尿烷面漆，80℃干燥30分钟而形成。

但是，上述方法的铬镀金和黑色涂膜不具有足够的附着力，容易发生由于外部冲击而剥落的现象，因此有必要改善其剥落性。

已有涂料的涂装方式是单纯利用适用于底漆的氯化聚烯烃的氯基所具有的极性形成物理附着力，因此其附着力受到一定限制。

另外，有案例公开(美国专利第4,616,054号、第4,532,177号、第3,565,839号以及日本专利公开第58-74349号、第61-23650号、第62-15147号)为了改善剥落性，将聚酯变性为聚乙二醇或长链脂肪酸，或者混合使用2种以上的聚酯，但是其改善剥落性的效果有局限性。

发明内容

本发旨在于解决上述传统技术所存在的问题，而提供一种与底漆的附着力改善，冲击吸收力增大，因而具有优秀的耐候性和耐剥落性的散热器护栏用黑色涂料。

本发明提供一种含有由丙烯酸酯多元醇、聚酯、及变性聚酯构成的主体固形物15-35重量％，二液尿烷型硬化剂05-5重量％、颜料16-35重量％、有机溶剂30-65重量％、分散剂、抗沉淀剂、表面调节剂、硬化促进剂、蜡型添加剂、硅添加剂以及催化剂组成的群中选择1种以上的添加剂1-10重量％的车辆散热器护栏用黑色涂料。

另外本发明还提供包括上述黑色涂料形成的黑色涂膜的车辆用散热器护栏。

本发明的散热器护栏用黑色涂料具有优秀的耐候性及耐剥落性，因此能够提供高品质的散热器护栏。

另外，能够有效代替进口涂料因而减少相关产品的生产成本。

具体实施方式

本发明涉及一种含有由丙烯酸酯多元醇、聚酯、及变性聚酯构成的主体固形物15-35重量％，二液尿烷型硬化剂0.5-5重量％、颜料16-35重量％、有机溶剂30-65重量％和分散剂、抗沉淀剂、表面调节剂、硬化促进剂、蜡型添加剂、硅添加剂以及催化剂组成的群中选择1种以上的添加剂1-10重量％的车辆散热器护栏用黑色涂料。

本发明的黑色涂料中包含的主固形物的含量为小于15％时，发生附着力以及机械性能下降的问题，大于35％时引起外观不良、作业性能不良及耐剥落性的下降。

上述主固形物相对组成物总重量，由丙烯酸酯多元醇13.5-27％、聚酯1-5％及变性聚酯0.5-3％构成。

上述主固形物占组成物总重量的15-29％为理想。