[发明专利]矿山岩巷掘进迎头调车整体车场及移动方法无效
| 申请号： | 200910196165.X | 申请日： | 2009-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN101671981A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 王保旭;潘磊;包建兴 | 申请（专利权）人： | 上海大屯能源股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B23/02 | 分类号： | E01B23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200120上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 矿山 掘进 迎头 调车 整体 车场 移动 方法 | ||
1.一种矿山岩巷掘进迎头调车整体车场，由前、后道岔(1)和连接在前、后道岔之间的空车轨道(3)和重车轨道(7)组成，其特征是所述的前、后道岔均是由道岔钢轨(1-1)和焊接在两个道岔钢轨(1-1)下面的均匀排布的若干条形钢板(1-2)将其连接成的整体道岔；所述的空车轨道(3)和重车轨道(7)为双轨，由多节梯子轨道(2)连接而成；所述的梯子轨道(2)由钢轨和焊接在两个钢轨下面均匀排布的若干条形钢板将其连接成一整体；钢板横跨两个钢轨，其两端焊接在钢轨下面；各钢板相互平行。
2.根据权利要求1述的矿山岩巷掘进迎头调车整体车场，其特征是焊接在钢轨下面的钢板宽100mm、厚8-10mm，长度大于两个钢轨之间的间距。
3.根据权利要求1所述的矿山岩巷掘进迎头调车整体车场，其特征是焊接在钢轨下面的钢板(2-1)的间距是600-800mm。
4.根据权利要求1所述的矿山岩巷掘进迎头调车整体车场，其特征是前、后道岔(1)与空车轨道(3)和重车轨道(7)用螺栓连接在一起。
5.一种权利要求1所述的矿山岩巷掘进迎头调车整体车场的移动方法，其特征是：当前道岔需向前移动时，卸下空车轨道(3)和重车轨道(7)，由耙装机把前道岔整体拉至所需位置，用梯子轨道接通空车、重车两轨道，使车场前移加长；当车场距离过长时，用耙装机把后面的整体道岔向前拉至所需位置，减少梯子轨道，再接通空车、重车两轨道，使车场后移缩短。
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