[发明专利]一种车门总成前后导轨平行度测量试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门总成前后导轨平行度测量试验装置，具体说是单个车门总成前后导轨平行度机械检测的专用试验设备。

背景技术

车窗玻璃升降运行平稳一直已来是汽车行业难以攻克的重点。理论上单个车门前后导轨垂直的两条平行线距离应一致，但整车玻璃升降系统其因制造工艺、制造精度、材料等多方面客观因素受条件所限制，难以确保其整体的一致性及匹配性及运行顺畅稳定性。在车窗玻璃升降系统中前后导轨的平行度尤为重要，若测量的与前后导轨垂直的两条平行线段为上大下小，将会造成车窗玻璃上升抖动、若测量的与前后导轨垂直的两条平行线段为上小下大，将造成下降摆动。所以必须针对单个车门总成的前后导轨进行平行度检测。目前针对商用车车门总成前后导轨平行度专用测量装置尚未见报道，国内这方面的专用试验设备尚属空白。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种车门总成前后导轨平行度测量装置，可以对车门总成前后导轨平行度进行测量。

为实现上述目的，本发明提供一种车门总成前后导轨平行度测量试验装置，包括滑杆、滑套和位移测量装置，滑杆的一端安装滑套内，并在可在滑套内滑动，位移测量装置用于测量滑杆在滑套内滑动的位移量。

将本发明测量试验装置装配到车门总成前后导轨内，上下移动测量试验装置，移动时测量试验装置两端始终与前后导轨接触，在移动过程中当前后导轨不平行时，滑杆在滑套内滑动，记录由位移测量装置测量的滑杆在滑套内的位移量，从而测量车门总成前后导轨的平行度。

滑杆和滑套与车门总成前后导轨垂直。

滑杆和滑套之间设置有螺旋弹簧。

滑杆与车门导轨接触的一端设置有滑杆滚轮，滑套与车门导轨接触的一端设置有滑套滚轮。

本发明测量试验装置还包括斜支撑杆和纵向支撑杆，斜支撑杆的一端与滑套成一定角度固定连接，另一端与车门导轨接触，纵向支撑杆两端分别与滑套和斜支撑杆固定连接。

斜支撑杆与车门导轨接触的一端设置有斜支撑杆滚轮。

位移测量装置包括固定在滑杆上的位移固定片、固定在滑套上的用于固定位移传感器的固定支架和显示仪表。

将本发明试验装置配装到车门总成前后导轨内，以后部(两个滚轮)为移动基点根据要求向上移动，在移动过程中当前后导轨不平行时，滑杆在滑套内滑动，记录由显示仪表显示的滑杆在滑套内位移量的具体数值，从而测量车门总成前后导轨的平行度。

本发明实现了以一侧车门导轨为移动基点向上移动，配合位移传感器等部分测量车门总成前后导轨的平行度，整个试验装置结构简单、安全性高、易于操作、便于维护、可靠性高、测量精度高、可视性强。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明运行示意图。

图中标记：1、滑杆滚轮；2、滑套滚轮；3、斜支撑杆滚轮；4、滑杆；5、位移固定片；6、位移传感器；7、固定支架；8、螺旋弹簧；9、弹簧底座；10、斜支撑杆；11、纵向支撑杆；12、显示仪表；13、滑套。

具体实施方式

如图1所示，将图中的部件全部安装后、将本发明装置向内挤压，放入车门总成前后导轨内，将显示仪表的插头插入220V电源。

本发明装置在车门总成前后导轨内上下运行后以双滚轮为移动基点、显示仪表清零，沿着一侧导轨向上移动，记录由显示仪表显示的滑杆4在滑套13内位移量的具体数值，从而测量车门总成前后导轨的平行度。