[发明专利]蒸气回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及设置在给汽车加入燃料油的加油站，回收加油中从汽 车的燃料箱流出的汽油蒸气的蒸气回收装置。

背景技术

汽油等燃料油挥发性高，在向汽车的燃料箱进行加油时，汽油蒸 气与加油量成比例地从燃料箱流出来。若该汽油蒸气排放到大气中， 则不仅浪费资源，而且，还存在引火造成的火灾的危险性、引起环境 污染的可能性。

为了对应这样的问题，提出了回收加油中从燃料箱流出来的汽油 蒸气，将汽油蒸气冷却冷凝并液化，将不能液化的汽油蒸气吸附在吸 附剂，将不含汽油蒸气的气体向大气中排放的蒸气回收装置(参照专 利文献1)。

在这里，在该以往技术(专利文献1)的蒸气回收装置中，根据 加油时间的总和，来进行吸附剂是否因汽油蒸气而饱和的判断，换言 之，是进行吸附塔内的吸附剂进行的吸附和该吸附剂的解吸(再生) 的切换。

但是，加油的油量(流量)在整个加油时间并不均匀，加油中存 在流量多的情况、将流量节流(流量少)的情况。

例如，若长时间进行加油的流量多的样态的加油，则所产生的汽 油蒸气的量也增多，存在着在对吸附剂进行解吸以前的阶段，吸附剂 饱和，没有吸附汽油蒸气，将汽油蒸气排放到大气中的可能性。

另一方面，在长时间进行将加油的流量节流的样态的加油的情况 下，还存在着无论吸附剂的吸附能力有足够的富裕，都会切换到解吸 工序的问题。

【专利文献1】特开2006-198604号

本发明是借鉴上述问题做出的发明，其目的是提供一种不会对吸 附能力充裕的吸附剂进行解吸，吸附剂达到过饱和，不会将汽油蒸气 向大气中排放的加油机的蒸气回收装置。

发明内容

本发明的蒸气回收装置13的特征在于，具备加油系统和汽油蒸气 回收系统，加油系统具备一端连接在储油罐(1、1R、1H：地下油罐)， 另一端连接在加油软管7的加油管2和被夹装在该加油管2的加油泵 5以及流量计6，汽油蒸气回收系统具备一端在加油喷嘴8附近开口 17的蒸气返回管回收管15、送气管30、循环管48、48A和夹装在该 蒸气返回管的冷凝装置冷凝槽20以及吸附解吸装置(第一以及第二吸 附塔33、34)，冷凝装置20具有将水蒸气以及汽油蒸气冷凝并除去的 功能，吸附解吸装置33、34设置在冷凝装置20的下游侧，具有在内 部填充了吸附剂35的第一或第二吸附塔33、34，该蒸气回收装置具 备控制装置(回收控制部14)，该控制装置14具有根据来自流量计6 的计量信号，将第一或第二吸附塔33、34切换到通过吸附剂35吸附 汽油蒸气的吸附工序和对吸附剂35进行解吸(再生)的解吸工序的功 能(技术方案1)。

上述的本发明的蒸气回收装置13，最好在与储油罐1、1R、1H 连接的加油管2上夹装加油泵5以及流量计6，在与加油管2连接的 加油软管7的前端设置了加油喷嘴8的加油机3的蒸气回收装置13 中，将在加油喷嘴8的前端开口17的回收管15上夹装第一泵(19： 压缩泵)，使回收管15通过冷凝槽20在气液分离室21开口，气液分 离室21与第一以及第二吸附塔33、34连接，在与第一以及第二吸附 塔33、34连接的循环管48上夹装第二泵(49：真空泵)，将第二泵 49的排出侧通过循环管48A向第一泵19的流入侧连接，设置回收控 制部14，该回收控制部14具有执行有选择地将气液分离室21连接在第 一或第二吸附塔33、34，将汽油蒸气向吸附塔33、34内的吸附剂35 吸附的吸附工序和有选择地将第一或第二吸附塔33、34连接在第二泵 49，对吸附在吸附剂35的汽油蒸气进行解吸的解吸工序的切换的功 能，回收控制部14具有根据加油机3的流量计6计量的加油量，对吸 附工序和解吸工序进行切换的功能。