[发明专利]密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及夹装在如汽车的车轮悬架部的轴承构件等那样的、需要将固定侧部件与旋转侧部件之间密封的部位中的密封装置，详细地讲，涉及一种密封装置，将嵌合固定在旋转侧部件上的抛油环、嵌合固定在固定侧部件上的金属芯和固定在上述金属芯上并弹性滑动接触在上述抛油环上的弹性密封部件组合，将上述固定侧部件与上述旋转侧部件之间密封，从而构成该密封装置。

背景技术

以往，已知有夹装在汽车等车辆的车轮悬架部的轴承构件等的固定侧部件与旋转侧部件之间、防止水、灰尘侵入的密封装置。

近来，采取了各种用于实现车辆的低燃耗化的对策，在轴承构件部分中也要求旋转转矩的降低。

所以，有通过对固定在金属芯上的密封部件的与抛油环的滑动接触面(以下称作滑动接触面)实施某种表面处理或在与上述滑动接触面之间夹装其他部件，来实现与密封部件之间的摩擦力的降低的技术。

例如，在下述专利文献1、2中，公开了对上述滑动接触面实施某种表面处理的例子。

在下述专利文献1中，记载有通过在上述滑动接触面上在除去了氧化物的状态下形成氮化层或渗硫氮化层，从而在抑制形成过程中的母材的热畸变的同时改性为致密且平滑、硬质的表面特性的密封部件。由此，密封部件的滑动部分的摩擦系数变低，即使在发生了油膜断裂的状况下也能够抑制发热。

在下述专利文献2中，记载有对上述滑动接触面实施硬化处理、或者具有耐腐蚀性或防锈性的硬质被膜的轴承用密封。由此，滑动接触面在泥盐水环境下的耐研磨磨损性、耐腐蚀磨损性提高，金属面的磨损量减少，能够使密封的密封性及耐久性提高。

作为在密封部件与滑动接触面之间夹装其他部件的例子，可以举出下述专利文献3。

在下述专利文献3中，记载有将热收缩性管嵌装在旋转侧部件的外周表面上、使密封部件以一定的连接带滑动接触在该管的平滑的表面上而构成的油密封装置。由此，通过利用热收缩性管的润滑性，能够大幅地减少密封部件的磨损。

专利文献1：日本特开平11-190351号公报

专利文献2：日本特开2003-262231号公报

专利文献3：日本特开平9-79274号公报

作为密封装置，有在抛油环的外表面侧具备由环状多极磁铁构成的转速脉冲轮(tonewheel)的结构，以及不仅在金属芯侧、在抛油环侧也具备密封唇的结构等。这样的密封装置相对于抛油环将转速脉冲轮或密封唇通过粘接剂一体粘贴，在该粘接时，优选地使粘接剂存在于粘贴面的整面上，相对于抛油环牢固地粘接。

但是，根据转速脉冲轮及密封唇的形状，有时遍布到其端部地涂敷粘接剂较为困难。

所以，将抛油环整体放在积留的粘接剂中浸泡，之后将转速脉冲轮或抛油环侧密封唇粘贴上。

在这样的情况下，即使如上述专利文献1或上述专利文献2那样对滑动接触面进行表面处理，也在实施了表面处理的滑动接触面上形成粘接剂的粘接剂层，所以存在好不容易进行了表面处理，旋转转矩的降低效果却不大的问题。

此外，关于上述专利文献3中记载的结构，由于并没有设想嵌合固定在旋转侧部件上的抛油环，所以是不能应用到在抛油环上粘贴有转速脉冲轮或密封唇的密封装置中的。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而做出的，目的是提供一种能够将固定于抛油环上的固定部件牢固地粘接，并能够实现旋转转矩的降低的密封装置。

为了达到上述目的，有关本发明的密封装置具有：嵌合固定在旋转侧部件上的抛油环、嵌合固定在固定侧部件上的金属芯以及固定在该金属芯上并具备弹性滑动接触在上述抛油环上的密封唇的弹性密封部件，组合上述各部分，并将上述固定侧部件与上述旋转侧部件之间密封，从而构成该密封装置，其特征在于，上述抛油环具备嵌合在旋转侧部件上的嵌合圆筒部、在该嵌合圆筒部的相对于被密封部位位于外侧的一端部，沿其径向延伸形成的凸缘状部以及固定在该凸缘状部上的旋转侧固定部件；在上述抛油环的整面上涂敷粘接剂而形成粘接剂层，将上述固定部件一体粘贴在上述抛油环上之后，实施了将形成在上述抛油环的与上述密封唇之间的滑动接触面上的上述粘接剂层除去的处理。

本发明的密封装置也可以特征在于，在上述抛油环的整面上涂敷粘接剂而形成粘接剂层，实施了将形成在上述抛油环的与上述密封唇之间的滑动接触面上的上述粘接剂层除去的处理之后，将上述固定部件一体粘贴在上述抛油环上。

在本发明中，也可以通过激光进行将形成在上述滑动接触面上的上述粘接剂层除去的处理。