[发明专利]客运专线扣件系统尼龙件耐低温专用材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种客运专线扣件系统尼龙件耐低温专用材料及其制备方 法。

背景技术

客运专线扣件系统尼龙件耐低温专用材料，主要作用是固定钢轨，阻止 钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，对铁路安全运行至关重要。近年来 我国铁路高速发展，客运专线的运载能力和速度不断提升，对客运专线尼龙 扣件质量要求随之提高。随着我国铁路线的延伸，不同地域的温差较大，特 别是冬天，北方的气候寒冷，最低可达-40℃左右，为保证在低温环境下铁路 塑料制品正常使用不受影响，需要进一步提高该材料的低温力学性能。

铁道部对与铁路扣件配套的塑料产品进行了材料类别及常温下材料和制 品的力学性能要求(详见铁道部2007年12月发布的《客运专线扣件组装件 暂行技术条件》)，对产品低温性能没有进行强制要求。国内没有厂家生产客 运专线尼龙件耐低温专用材料及其制品方面的文献资料及报道。

发明内容

本发明的目的是提供一种客运专线扣件系统尼龙件耐低温专用材料，具 有耐低温，高强度等特点。同时还提供了这种专用材料的制备方法。

为达到上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种客运专线扣件系统 尼龙件耐低温专用材料，包括以下重量份数的成分：

尼龙树脂        50～100份        特种树脂      1～50份

弹性体          5～30份          增韧剂        5～30份

无碱玻璃纤维    30～40份         其它助剂      0.1～3份；

其中：所述尼龙树脂选自尼龙6树脂、尼龙66树脂、尼龙612树脂、尼 龙610树脂、尼龙12树脂、尼龙11树脂中的一种或多种；

所述特种树脂选自线性低密度聚乙烯树脂、聚四氟乙烯树脂、聚苯醚树 脂、超高分子量聚乙烯树脂中的一种或多种；

所述弹性体选自聚酯类热塑性弹性体、聚烯烃类热塑性弹性体、橡胶弹 性体中的一种或多种；

所述增韧剂选自非极性高分子与不饱和酸或酸酐的接枝物；

所述其它助剂为硅烷偶联剂、抗氧剂、润滑剂中的一种或多种。

其中，所述非极性分子为聚乙烯、聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、三元乙丙 橡胶；所述不饱和酸为丙烯酸或甲基丙烯酸；所述酸酐为马来酸酐或用乙烯 /丙烯酸酯共聚物。

所述硅烷偶联剂为γ-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ-缩水甘油氧丙基三甲氧 基硅烷；所述抗氧剂为四〔β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、 N，N’-六亚甲基双(3，5-二叔丁基-4-羟基苯丙酰胺)、亚磷酸三(2，4-二叔 丁基苯基)酯；所述润滑剂为N，N’-亚乙基双硬脂酰胺、微晶石、硅酮母粒。

如上所述的客运专线扣件系统尼龙件耐低温专用材料的制备方法，包括 以下步骤：

(1)、将尼龙树脂、特种树脂、弹性体、增韧剂、助剂加入高速搅拌机中 混合3～5分钟后，加入双螺杆挤出机料斗；

(2)、双螺杆挤出机共混造粒，同时从喂料口加入无碱玻璃纤维，挤出温 度为240～300℃；主机转速为250～300转/分钟，得到产品。

其中，将双螺杆挤出机上从喂料口至出口的温度分别设为220～270℃， 230～280℃，240～290℃，250～300℃，250～300℃，250～300℃，250～300 ℃，250～300℃，250～300℃。

还可对得到的产品做进一步处理：将造好粒的改性材料烘干后放入注塑 机进行成型加工，在注塑成型过程中：温度280℃、压力120MPa、保压时间 10秒，得到该专用材料。

本发明具有的优点：该材料具有强度高、韧性好、绝缘性好、耐低温等 优良性能，所生产的制品在-40℃环境下保持常温下的各项性能指标。产品制 造简单，可回收再利用。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明，但本发明的内容不 限于所举的实施例。

实施例1