[发明专利]离心机传动机构中的离合器

说明书

技术领域

本发明涉及到离心机，尤其涉及到离心机传动机构中的离合器。

背景技术

众所周知，离心机是利用转鼓旋转产生的惯性离心力来实现悬浮液、乳浊液及其它非均相物料的分离或浓缩的机器。离心机按操作方式来分，有间歇和连续操作两大类，间歇式离心机的特点是：间歇式分离、周期循环操作，起动频繁。目前，许多离心机传动机构中的离合器，其结构通常包括：主动轮、驱动轴、以及通过轴承活动设置在驱动轴上的被动轮，驱动轴在被动轮的外侧设置有由四块隔板构成的支架，形成四个扇形区，每个扇形区中设置有相互配合的离心块和摩擦片，所述的主动轮包围支架和摩擦片、并通过连接凸台与被动轮相连，支架的外侧与套装在驱动轴上的环状闷盖相连。由于这种离合器中没有空气流通通道，使得其在工作过程中一直处于较高温度状态下，从而导致离心块上的摩擦片以及被动轮上的三角带过早地老化，加快摩擦片和三角带的磨损，需要经常更换离心块和三角带，缩短了摩擦片和三角带的使用寿命。这样不但增加了生产成本，而且还降低了生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种具有空气流通通道的离心机传动机构中的离合器。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：离心机传动机构中的离合器，包括：主动轮、驱动轴和活动设置在驱动轴上的被动轮，驱动轴在被动轮的外侧设置有由至少三块隔板构成的支架、形成相应数量的扇形区，每个扇形区中设置有相互配合的离心块和摩擦片，所述的主动轮包围支架和摩擦片、并通过连接凸台与被动轮相连，支架的外侧与套装在驱动轴上的环状闷盖相连；所述闷盖的内、外边缘分别与驱动轴和主动轮之间设置有间隙、形成进气口和第一出气口，所述的连接凸台中设置有若干个径向贯通的通气孔、形成第二出气口。

所述的被动轮在靠近主动轮的一侧设置有隔热槽。

所有的通气孔均匀分布。

本发明的有益效果是：本发明通过设置空气流通通道，通过风冷的方式对离合器进行降温，有效地防止了摩擦片和三角带等零部件的过早老化失效，提高了摩擦片和三角带的使用寿命，从而降低了生产成本，提高了生产效率；此外，还改善了轴承的工作环境。

附图说明

图1是本发明的剖面结构示意图。

图2是图1中A-A剖视结构示意图。

图1至图2中：1、闷盖，2、主动轮，21、连接凸台，211、通气孔，3、挡圈，4、压盖，5、驱动轴，6、轴承，7、被动轮，71、隔热槽，8、离心块，9、摩擦片，10、隔板，11、进气口，12、第一出气口，13、第二出气口，14、平键，15、扇形区，18、主轴。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。

如图1所示，本发明所述的离心机传动机构中的离合器，包括：主动轮2、驱动轴5和通过轴承6活动设置在驱动轴5上的被动轮7，轴承6的外侧设置有压盖4，压盖4固定在被动轮7上，如图2所示，驱动轴5在被动轮7的外侧设置有由四块隔板10构成的支架、形成四个扇形区15，每个扇形区15中设置有相互配合的离心块8和摩擦片9，摩擦片9设置在离心块8的外侧，所述的主动轮2包围支架和摩擦片9、并通过连接凸台21与被动轮7相连，支架的外侧即四块隔板10的外侧与套装在驱动轴5上的环状的闷盖1相连；所述闷盖1的内边缘与驱动轴5之间设置有间隙、形成进气口11，闷盖1的外边缘与和主动轮2之间设置有间隙、形成第一出气口12，所述的连接凸台21中均匀布设有若干个径向贯通的通气孔211、形成第二出气口13；在本实施例中，所述的被动轮7在靠近主动轮2的一侧设置有隔热槽71。实际应用时，所述的驱动轴5通过平键14与由电机驱动的主轴18相连、并且主轴上设置有防止主轴18滑脱的挡圈3。

本发明的工作过程为：电机通过主轴18带动驱动轴5旋转，使得驱动轴5、闷盖1和主动轮2之间的空间产生吸力，外部空气从闷盖1和驱动轴5之间的间隙即进气口11进入到支架中，随着驱动轴5旋转，进入到支架中的空气从主动轮2的连接凸台21中的出气孔211即第二出气口13以及闷盖1和主动轮2的间隙即第一出气口12排出，来降低摩擦片9与主动轮2以及三角带与被动轮7摩擦所产生的热量，从而有效地改善了摩擦片9、三角带以及轴承6的工作环境，防止摩擦片9和三角带过早失效，延长了摩擦片9和三角带的使用寿命；此外，还改善了轴承6的工作环境。