[发明专利]一种混合动力汽车车载诊断系统及其诊断方法有效
| 申请号: | 200910144101.5 | 申请日: | 2009-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN101604165A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
| 发明(设计)人: | 王振庆 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 车载 诊断 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车电子控制领域,尤其是一种混合动力汽车车载诊 断系统。
背景技术
在当前汽车环保法规日益严格的背景下,根据EOBD(Europe On Board Diagnostic)或者OBD II等法规,现代汽车上一般都要求有一 个在线诊断系统OBD(On Board Diagnostic),用来监测车辆的状态。 当车辆的排放等指标达不到法规要求时,OBD系统会发出警告信息, 如点亮一个MIL(Malfunction Indicator Lamp)报警灯,并且有可能 禁止或者限制系统的部分功能。此外,除了法规要求的排放监控功能 外,OBD系统还可以在线监控非法规要求的整车各关键系统的故障, 以便于4S店售后维修及提高车辆的可靠性和安全等级等。然而目前的 混合动力汽车上的OBD系统只能监测到发动机内部的故障,无法对整 车的故障进行监测。
发明内容
本发明的首要目的在于提供一种能够对整车的故障进行监测并处 理、模块化的混合动力汽车车载诊断系统。
为实现上述目的,本发明提供的一种混合动力汽车车载诊断系统, 一种混合动力汽车车载诊断系统,其特征在于:包括OBD控制器,其 输入输出端与外围控制器、诊断仪的输入输出端连接,所述的OBD控 制器包括OBD故障处理模块,OBD故障处理模块的输入输出端分别与 OBD模块、EOBD模块、CAN驱动模块和I/O驱动模块的输入输出端连 接,OBD模块和EOBD模块的输入输出端分别与网络传输层模块的输入 输出端连接,网络传输层模块的输入输出端与CAN驱动模块的输入输 出端连接,CAN驱动模块的输入输出端通过CAN总线与外围控制器的 输入输出端连接,I/O驱动模块的输入输出端与外部I/O接口连接。
本发明的另一目的在于提供一种混合动力汽车车载诊断系统的诊 断方法,包括下列顺序的步骤:
(1)外围控制器和外部I/O接口将监测到的故障信号输出至OBD 控制器中的OBD故障处理模块;
(2)由OBD故障处理模块对故障进行判断是否需要冻结数据帧, 若判断结果为否,则返回步骤(1);
(3)若步骤(2)的判断结果为是,则OBD故障处理模块对故障 进行确认,存储故障数据,冻结数据帧,并通过故障指示灯显示故障;
(4)诊断仪通过CAN总线从OBD故障处理模块获取故障信息。
本发明通过将OBD控制器与外围控制器连接,使OBD控制器统一 接收外围控制器发出的故障监测信号,统一对故障进行判断确认,对 故障信息进行存储,并通过故障指示灯显示故障,诊断仪通过CAN总 线获取OBD控制器内存储的故障信息,对故障进行处理。本发明能够 对整车的故障进行接收、判断、确认及处理,整合性强,结构简单、 使用方便。
附图说明
图1是本发明的原理框图;
图2是本发明的工作流程图。
具体实施方式
一种混合动力汽车车载诊断系统,包括OBD控制器10,OBD控制 器10内嵌在整车控制器VMS(Vehicle Management System)中,OBD 控制器10的输入输出端与外围控制器20、诊断仪40、外部I/O接口 30的输入输出端连接,所述的外围控制器20包括发电机组控制器GPU (Generator Powering Unit)、电池控制器BMS(Battery Management System)、电机控制器MCU(Motor Control Unit)等,如图1所示。
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