[发明专利]一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装

说明书

【技术领域】

本发明涉及轿车贴胶工装。

【背景技术】

轿车的前后保险杠转角保护条、侧门防擦条、后扰流板、桃木内饰板、窗框装饰条等，一直以来都是注塑生产后用一种强力3M双面胶与车身粘接在一起来。对于胶条的粘贴一直以来采取手工贴胶方式，然后再粘贴在车身上来装配。这种方式工艺简单，加工方便。但由于这类制品多为平坦面，贴胶位置无法准确，而且手工操作无法保证批量的一致性；同时，由于在手工操作时，手会冒汗使胶条的粘性下降，经常导致胶条脱落和粘接不力；还有手工贴胶速度很慢。

为了提高制品质量，减少制品报废，提高生产效率。目前的轿车装饰件的设计装配都力求保证汽车安全性的同时，尽量降低成本，提高制品的外观。

为了满足这一要求，根据申请人对现有工艺的改进，全新设计开发了一套工装，这样不但实现了操作简单、重复性好、稳定性高，在提升效率的同时还提高了成品质量。

【发明内容】

本发明的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成，操作简单、重复性好、稳定性高、高效率。

本发明采用的技术方案如下：

一种对轿车装饰条进行自动粘贴胶条的工装，其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上，胎膜安装在基座内，压紧装置位于胎膜的正上方，通过胶带固定架与滑动系统连接，滑动系统通过基座侧面的导滑槽装配在基座上。

所述滑动系统由下定位轴承、上定位轴承、侧定位轴承和上下导滑轴承固定在操作架上构成；所述上下导滑轴承紧贴于基座侧面的上下定位面上，上下定位面与塑料制品在Z方向平行；所述下定位轴承、上定位轴承卡在基座侧面的导滑槽里面，导滑槽与胶带在XY方向平行。滑动系统利用电机的外力驱动。

所述压紧装置由支架与固定架用螺钉连接在一起，导滑轮穿过转轴销固定在支架中部，用于滑动的轴承固定在下方的卡槽中，卡槽上方的调节杆通过弹簧连接装配在支架上，安装后，卡槽向下压紧在胎膜中的塑料制品的粘胶条位置；胶带穿过压紧装置中部的导滑轮和下部的卡槽，弹簧调节胶带压紧在塑料制品上的力度，轴承实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。

由于通常被粘接的胶条轨迹为三维空间，因此工装的滑动系统滑动非常困难，特别是转弯处，内角为零，在转弯处易卡死，本发明利于轴承将滑动系统安装在基座上，巧妙地运用了方程式赛车轨迹原理，完成了滑动组合件在工装上的灵活的来回运动。另外，将胶带固定架设计为等距离，基座上导滑槽与胶条平行，保证了胶条的贴胶位置准确。同时，多处利用轴承，保证了一圈胶带在贴胶过程中自动绕着轨迹移动，无需再用人工贴胶。同时滑动系统利用电机的外力驱动沿着胶带轨迹运动，保证了贴胶位置的准确和一致性。

另外，对于压紧装置的结构设计，可以使胶条贴到位置上后，巧妙地利用弹簧的压缩力，使胶条平衡稳定的受力，使胶条牢固地粘贴到注塑制品上，不会再出现受力不均粘接不稳的情况。

再有，未了使胎模能很好的定位塑料制品，胎膜利用聚氨酯材料加工而成，能很好的保护制品表面。

可见采用本工装实现了自动粘贴胶条，使胶带之间的一致性好，不受工人熟练程度影响，减少人力，提高了质量，同时也提高了生产效率，降低了成本。

【附图说明】

图1为一种用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装的立体结构示意图；

图2是压紧装置的结构示意图；

图3是压紧装置压紧胶条时的状态图；

图4是滑动系统的结构示意图；

图5是是滑动系统与基座的配合关系图。

【具体实施方式】

以下结合附图详细说明本工装的具体结构：

参见图1，是一种用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装，其包括工装台(1)、基座(6)、胎膜(5)、胶带固定架(8)、压紧装置(3)和滑动系统(7)等。基座(6)固定安装在工装台1上，胎膜(5)安装在基座(6)内，压紧装置(3)位于胎膜(5)的正上方，通过胶带固定架(8)与滑动系统(7)连接，滑动系统(7)通过基座(6)侧面的导滑槽装配在基座(6)上。