[发明专利]转向球头

说明书

技术领域

本发明属于机械工程技术领域，涉及一种汽车转向部件，特 别是一种转向球头。

背景技术

转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，但转向球头普遍 存在磨损快，使用寿命短的弊病。当其被磨损到一定程度时，球 头出现松动，转向机构摩擦噪声增大，并易引起方向盘抖动和车 辆摇摆，影响正常驾驶，此时就需要更换转向球头，这样就增加 了汽车维修成本。例如，中国专利文献曾公开了一种车用转向球 头【中国专利号：ZL200620045931.4；授权公告号：CN200961623Y】， 包括球壳、设置在球壳内的球头、与球头连为一体的球头销和设 置在球壳底部的封板，球壳内设有球座，球头套嵌在球座中，球 座和封板之间设有弹性件。这种结构虽然可能克服了球头出现松 动现象，但还是存在着较大的缺陷。由于本方案中的球头和球座 之间为球面接触，其接触面积大，在球头转到时，接触面不能得 到有效的润滑，使得球头和球座之间摩擦变大，于是便造成球头 和球座治安转到不灵活，磨损量变大，使用寿命大大的降低。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种 球头与衬套上体和衬套下体之间的接触面润滑效果好，使得更不 易磨损，使用寿命长的转向球头。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向球头， 包括球壳和球头销，该球头销的一端位于球壳外，另一端位于球 壳内，在球壳内的一端具有球形的球头体，球壳内设有承载球头 体的衬套下体，其特征在于，所述的衬套下体将球壳分隔呈能存 储润滑油的上油仓和下油仓，上述的球头体设置在上油仓内，在 下油仓内设有其两端分别作用在衬套下体和球壳上的弹簧，在上 油仓和下油仓之间设有能让下油仓的润滑油进入到球头体和衬套 下体之间的进油通道，在球壳上设有将润滑油灌入到下油仓内的 进油结构。

本转向球头的球头体与衬套下体之间磨损后产生的间隙可以 通过弹簧自动的补偿到位。当行车到高低不平的路面时，由于车 体瞬间的压力大于弹簧的抗力，球头体和衬套下体的位置下移， 下油仓的空间变小，上油仓的空间变大，于是留在下油仓中的润 滑油通过进油通道注入到上油仓中对上油仓进行补油。如上油仓 中的润滑油已满，当球头体位置复位时，压力又把它挤回下油仓。 通过进油结构对壳体内腔进行第一次注润滑油和后期的不出润滑 油。

在上述的转向球头中，所述的进油通道包括设置在衬套下体 中部的连通上油仓和下油仓的通孔和设置在衬套下体周缘的若干 个缺口。通孔的一端口朝向球头体，另一端口朝向下油仓，轮滑 油可以依靠重力从球头体和衬套下体之间通过；润滑油也可以从 缺口中进入上油仓。

在上述的转向球头中，所述的上油仓内设有与球头体相匹配 的衬套上体，上述的球头体设置在衬套上体和衬套下体之间，在 所述的球头体的外表面上设有凹槽，且该凹槽经过衬套上体和衬 套下体。衬套上体和衬套下体之间留有一定的间隙，此间隙即为 磨损之后自动补偿的空间位置，同时此间隙和球头体组成上油仓。 球头体外表面上的凹槽即穿过衬套上体和衬套下体，也穿过上油 仓，当球头在使用中摆动时，凹槽把润滑油自动带到衬套上体和 衬套下体与球头体的接触面上，从而产生润滑，减少球头体与衬 套上体和衬套下体的磨损，延长使用寿命。

在上述的转向球头中，所述的凹槽呈环形，数量为两条，且 两条凹槽相交叉。环形的凹槽围绕贯穿整个球头体的表面，从而 大大的增加对接触面的送油量。

在上述的转向球头中，所述的进油结构包括与下油仓相连通 的进油嘴，在所述的进油嘴内设有单向阀。由于单向阀具有单向 结构，所以能够自动的防止壳体内润滑油外溢；此结构为一种优 选方案。进油结构还可以通过另一种方案实现，在进油嘴上连接 普通球阀，向壳体内加润滑油时打开球阀吗，其余时间均将球阀 关闭。

在上述的转向球头中，所述的凹槽的环形圆心偏离球头体的 球心，且凹槽的圆心位于球头体球心的下半部。

在上述的转向球头中，所述的衬套下体和衬套上体均采用金 属材料制成。金属材料比塑料结实更耐磨，从而大大的提高了使 用寿命。