[发明专利]一种汽车玻璃升降大电流微动开关的测试装置

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种汽车玻璃升降大电流微动开关的测试装置。

(二)背景技术

汽车玻璃升降大电流微动开关包括壳体，壳体的正面有接脚，壳体的背面有两个用于控制汽车的玻璃窗上升或下降的推钮开关。

现有汽车玻璃升降大电流微动开关的测试号设备多为通用mΩ表，或采用只测通断的方式来检测所述微动开关，这些方法不易操作、效率低。目前还没有一种能仿真通入微动开关实际工作时的电流来自动测量电压降的测量设备。

(三)发明内容

为了克服现有汽车玻璃升降大电流微动开关的测试装置的上述不足，本发明提供一种能仿真通入微动开关实际工作时的电流来自动测量电压降、效率高的汽车玻璃升降大电流微动开关的测试装置。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种汽车玻璃升降大电流微动开关的测试装置，包括固定模，所述固定模的上表面开设有用于盛装大电流微动开关的盛放口；

所述盛放口的上方设有电流探针气缸，所述电流探针气缸的活塞杆面向所述的盛放口，该电流探针气缸的下端设有电流探针安装架，所述的电流探针安装架上设有与大电流微动开关的接脚相对应的电流探针，所述的电流探针还与电源连接；

所述固定模的左侧设有第一压降探测气缸和第一开关拨动气缸，所述的第一压降探测气缸位于所述第一开关拨动气缸上方，所述第一压降探测气缸的活塞杆和第一开关拨动气缸的活塞杆均面向所述的固定模；所述固定模的右侧设有第二压降探测气缸和第二开关拨动气缸，所述的第二压降探测气缸位于所述第二开关拨动气缸上方，所述第二压降探测气缸的活塞杆和第二开关拨动气缸的活塞杆均面向所述的固定模；

所述固定模的两侧开设有与大电流微动开关背面的两个推钮开关对应的推杆通道，所述第一开关拨动气缸的活塞杆的头部连接与所述的推杆通道对应的第一拨杆，所述第二开关拨动气缸的活塞杆的头部连接与所述的推杆通道对应的第二拨杆；

所述第一压降探测气缸的活塞杆的头部设有第一压降探针架，所述第二压降探测气缸的活塞杆的头部设有第二压降探针架，所述的第一压降探针架上设有与大电流微动开关的左部接脚对应的压降探针，所述的第二压降探针架上设有与大电流微动开关的右部接脚对应的压降探针；

所述的电流探针气缸、第一压降探测气缸、第一开关拨动气缸、第二压降探测气缸、第二开关拨动气缸各自与控制其动作的电磁阀连接；

还包括处理器，所述的处理器包括与所述第一压降探测气缸的压降探针、第二压降探测气缸的压降探针连接的用于测量压降的压降测量单元、用于对压降测量单元检测到的信号进行放大的放大器、用于对放大器的模拟信号进行模数转换的A/D转换器、用于对A/D转换器输出的数字信号进行计算的计算单元、用于将计算单元计算得出的压降值与压降上限值及压降下限值进行比较的比较单元，所述的比较单元内预存有压降上限值和压降下限值，所述的压降测量单元、放大器、A/D转换器、计算单元、比较单元依次信号连接，所述的计算单元还与显示屏信号连接，该显示屏连接其驱动电路，所述的比较单元还与报警器信号连接。

进一步，所述的显示屏为LCD。

进一步，所述的报警器为蜂鸣器。

本发明的工作原理是：将大电流微动开关放入盛放口内，正面朝上背面朝下。由电磁阀控制电流探针气缸、第一压降探测气缸、第二压降探测气缸动作，使得电流探针和压降探针与大电流微动开关的接脚相接触，由电流探针给接脚供电，由第一开关拨动气缸带动第一拨杆拨动大电流微动开关背面的推钮开关、第二开关拨动气缸带动第二拨杆拨动大电流微动开关背面的推钮开关来决定大电流微动开关处于玻璃窗上升或玻璃窗下降档位，推钮开关不被推动时处于停止档位。在每一个档位，均由压降探针和压降测量单元来测量压降，压降测量单元所测到的压降值经过放大器放大后进入A/D转换器进行模数转换，A/D转换器输出的数字信号经过计算单元的计算后得到的数据由显示屏显示，显示屏的驱动由其驱动电路执行。计算单元的计算后得到的数据将与比较单元内的压降上限值和压降下限值进行比较，若该数据大于压降上限值或小于压降下限值，则由报警器报警。

本发明的有益效果在于：通过选用合适的电源，能仿真通入微动开关实际工作时的电流来自动测量电压降，且效率高，操作简便。

(四)附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是处理器的原理图。

图3是大电流微动开关的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。