[发明专利]自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种自行车。

背景技术

现有的自行车结构不科学，由于习惯势力的束缚，人们一直延续使用着，目前自行车虽有多种样式，但万变不离其宗，受力方式不合理，不科学，使人们长时间骑行后感到十分的疲劳，因此应引起足够的重视。

发明内容

为解决上述所存在的问题与缺陷，本发明提供了一种骑着舒适省力的自行车给人们享用，其主要结构利用人和物体重量，使车座下面的1号件负重后，作用在杠杆支点3的力臂上(2、4号件)，由于2、4号件为整体弯曲件，当2号件(力臂)受压后，通过支点3使4号件下端向前位移拉动5号件，且5号件后端连接于车架，因此向前受拉的车架得到一辅助动力，且原车中轴位置适量向后移，致使受力结构更合理减轻骑车人的运动强度达到省力的目的。

本发明是通过下述方案实现的：

本发明涉及一种新结构自行车，它是在原自行车包括车架、脚蹬子、固定在车架上的轮轴及与轮轴相连的车座为基础，并加以改进利用车架上的人和物体重量，车座负重后使1号件向下位移，并利用杠杆原理通过支点3加大力臂4号件的受力力度，当2号件(力臂)受压后，通过支点3使4号件(力臂)下端向前位移拉动5号件，且5号件后端连接于车架，致使车架得到向前的一辅助动力，减轻骑车人的运动强度，达到省力的目的。

附图说明

附图为主车体改进示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式做进一步的详细描述：

实施例

如主车体结构示意图所示，展示了本发明的结构，它除了原车所有另件外，又增添了新的另件和变位另件。本案例结构也适用部分电动自行车、三轮车和人力三轮等。

所述新增另件为7、8号件，其用途是支撑1号件的外管下端，用以保证1号件活动自如，当车座负重后1号件下移作用在2号力臂上，通过支点3使4号力臂下端向前位移拉动5号件，且5号件后端连接于车架使车架前移，替骑车人做功，减轻骑车人的运动强度，此举乃是本案例的最终目的。当本案例为女车时8号件也可以不设，其支点3可就近设在车架的某位置上。

所述变位另件6由原车垂直支撑为倾斜支撑，当衣物架负重后，其重力通过6号件下端传递给车架，使车架产生一种向前的力，电瓶9通过2号力臂与杠杆机构连接，这样自行车车体上的重量都加以利用产生辅助动力，本结构才是最合理的，使骑车人长时间骑行都不会十分疲劳。

本案例还有一点要说明的是，4号力臂或5号件可以设计为弹性件，这样可将钢性车体为柔性车体，骑行舒适，减缓阻力。

虽然通过实施例描绘了本发明，本领域普通技术人员知道本发明是利用人体和所载物体重量为辅助动力源，其结构是其中的一种，它可以有许多变形和变化，不能一一例举，其变形和变化而不脱离本案例的精神，故本发明的申请文件的权利要求书包括这些变形和变化。