[发明专利]太阳能长廊电站无效
| 申请号: | 200910080279.8 | 申请日: | 2009-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN101841258A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
| 发明(设计)人: | 李建锋 | 申请(专利权)人: | 李建锋 |
| 主分类号: | H02N6/00 | 分类号: | H02N6/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100038 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 太阳能 长廊 电站 | ||
技术领域
本发明涉及一种太阳能长廊电站。
背景技术
为了缓解我国在能源方面的压力,大力发展可再生能源成了一个行之有效的方法。在目前的可再生能源中,太阳能是最有利用价值的可再生能源之一。
但目前建设太阳能电站面临的几个较大的问题有:如果电站建在人口稠密的东部地区,那么太阳能所占用的大面积土地将成为制约它发展的一个巨大因素;因此现阶段人们提出了屋顶太阳能计划,但是屋顶太阳能计划也因为太过分散而且成本过高而难以形成规模,大大限制了其发展;而如果太阳能电站建设在沙漠地区,那么长距离的输电线路建设不仅增加了投资,也增加了输电成本。太阳能电站建设面临的第二个问题是成本高昂。目前的建设成本大约在5~8万元/kW,因此需要国家财政给出大量的政策性补贴,太阳能上网电价大约在4元左右。
发明内容
针对现有的问题,本发明的目的在于提供一种不占用耕地的太阳能电站。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:将太阳能电池板通过支柱安装在铁路或者公路的上空。电站发出来的电能或者被火车、电动汽车直接利用,或者通过直流/交流变换装置将电能输送到公共电网。当电站发电量不足的时候,电能可以通过导线输送给火车或者电动汽车。
本装置具有结构简单、不占用有效耕地、电能输送距离短以及防止大雪封路等特点。
附图说明
附图1是铁路太阳能长廊电站示意图。
附图2是公路太阳能长廊电站示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。
1、12——太阳能电池板
2、13——受电弓
3、10、11、14、20、21——导线
4、17——支架
5——火车
6——路基
7——铁路
8、18——直流电/交流电转换装置
9、19——公共电网
15——公路
16——电动汽车
在附图1所示的实施例中,太阳能电池板1通过支架4安装在铁路7的上空,太阳能电池板1之间通过导线3相连接,导线3通过直流电/交流电转换装置8与公共电网9相连接。
在附图2所示的实施例中,太阳能电池板12通过支架17安装在公路15的上空,太阳能电池板12之间通过导线14相连接,导线14通过直流电/交流电转换装置18与公共电网19相连接。
太阳能电池板1、12可以采用水平或者倾斜的方式安装在支架4、17上。
在图1与图2中所示的太阳能长廊电站中,太阳能电池板1、12因为受到光线的照射而产生电力,电力一方面能够通过直流电/交流电转换装置8、18被送给公共电网9、19。但另一方面,如果火车5通过受电弓2与导线3相连接,电动汽车16通过受电弓13与导线14相连接,那么电池板1、12所发出的电力就能够被火车5或电动汽车16直接利用,而在太阳能电力不足的时候,火车5或电动汽车16可以通过直流电/交流电转换装置8、18从公共电网9、19获取电力。
太阳能长廊电站不仅不占用耕地,在遇到大雪等极端恶劣天气的时候,由于太阳能电池板1、12的覆盖作用,铁路7与公路15上面因为没有积雪覆盖而不存在交通封闭的问题。
因为我国有着大量的铁路和公路,所以有利于建设大规模的太阳能长廊电站。
本发明不局限于上述最佳实施方式,任何人在本发明的启示下都可得出其它各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是与本发明相同或相近似的技术方案,均在其保护范围之内。
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