[发明专利]一种离合机构与使用这种离合机构的开孔机传动装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及管道抢修、维修、维护装备技术领域，特别是一种离合机构与使用这种离合机构的开孔机传动装置。

【背景技术】

随着我国乃至国际能源产量的迅速发展，管道在能源输送方面发挥着越来越重要的作用。但无论采用何种材质建设的管道，经过数年建设，沉降、腐蚀、外来施工等不可抗力因素的客观存在，使管线在运行过程中都有受损的可能，需要进行管道维修和大修。并且随着全国城市规划建设的发展，现有管线改造工程也势在必行。目前对于管道受损泄漏维修以及进行有计划的改造，通常使用的方法是不停输带压开孔封堵，因而开孔机成为其不可或缺的设备之一。常规开孔机离合机构，一般为一档制，利用外控制手柄与离合拨叉配合可实现主动齿轮与从动齿轮的啮合与分离。但若为多档制时，利用外控制手柄与离合拨叉配合占用齿轮箱较大空间，齿轮箱相应变得很庞大，将无法满足需求，误操作会更加频繁。同时常规开孔机离合机构是由外控制手柄带动齿轮箱内离合拨叉实现主动齿轮与从动齿轮的啮合与分离，外控制手柄固定在开孔机上。当实现啮合或分离后，由于手柄无制动装置，操作人员一旦出现误操作，将造成人员、设备乃至重大事故的发生。

【发明内容】

本发明的目的旨在为克服现有技术的不足，而提供一种离合机构，该离合机构结构简单，离合切换动作准确可靠。本发明的另一个目的，是提供一种使用这种离合机构的开孔机传动装置，将这种离合机构使用到开孔机中，可节省变速箱空间，实现开孔机多档位变量传动进给，并可杜绝误操作事故发生。

本发明为实现发明目的设计了一种离合机构，包括离合机构主轴，离合机构主动齿轮和离合机构从动齿轮。其特征在于所述离合机构主动齿轮套装在离合机构主轴的主动段，所述离合机构从动齿轮固定在离合机构主轴的从动段，离合机构主轴的主动段和从动段之间设有离合行程段，离合机构主轴的主动段和从动段通过在相对处外径上的键槽结构连接一个离合套构成离合机构主轴；并且，所述离合套与离合机构主轴上的主动齿轮之间也设有滑键结构；所述离合套与离合器主轴的从动段之间通过连接组件连接成一体，连接组件包括套装在离合器主轴从动段内阶梯通孔中的执行螺母，与执行螺母旋接的执行螺杆和穿过执行螺杆顶端的径向传动销。

本发明为实现发明目的还设计了一种使用这种离合机构的开孔机传动装置，包括离合机构，齿轮箱，固定在传动轴上的一个或多个从动齿轮，以及套装在传动轴上的主动齿轮，其特征在于所述传动轴位于齿轮箱的轴心，所述传动轴的外周设置有一个或多个离合机构，所述传动轴上的从动齿轮分别与在外周设置的一个离合机构上的离合机构从动轮啮合；所述各离合机构上的离合机构主动轮分别与套装在传动轴上的主动齿轮啮合。

本发明的有益效果是：本发明的离合机构，结构简单，体积小，同时离合切换准确到位，安全可靠。本发明的离合机构应用到开孔机中，可实现制动保护和根据不同管径与材质进行多档位进给，可以节省变速箱空间，实现开孔机多档位变量传动进给，使开孔作业变得轻松自如，可杜绝误操作事故发生，且经久耐用，成本低廉。

【附图说明】

图1为离合机构主剖视图；

图2为离合机构局部放大图；

图3为离合机构俯视图；

图4为使用离合机构的开孔机传动装置主视图；

图5为使用离合机构的开孔机传动装置右剖视图。

图中：1-离合机构主轴，2-离合机构主动齿轮，3-离合器，4-传动销，5-执行螺杆，6-离合机构从动齿轮，7-定位螺钉，8-密封圈，9-执行螺母，10-内圆制动塞堵，11-滑键，12-齿轮箱，13-手动驱动轴，14-手动驱动主动齿轮，15-轴承，16-传动轴，17-手动驱动从动齿轮，18-传动轴进给从动齿轮，20-开孔机进给丝杠从动齿轮。

以下结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。

【具体实施方式】

本发明的离合机构如图1-3所示，由离合套3、离合机构主动段和离合机构从动段构成的离合机构主轴1，离合机构主动齿轮2、从动齿轮6，以及将离合套3与离合器主轴从动段连接成一体的连接组件等组成。

所述离合机构主动齿轮套装在离合机构主轴的主动段。所述离合机构主轴的从动段外径上通过定位螺钉7固定离合机构从动齿轮6。离合机构主轴的主动段和从动段之间设有一段离合行程段，而离合机构主轴的主动段和从动段，通过在相对处外径上的键槽结构连接离合套3，构成离合机构主轴整体。