[发明专利]山区悬索桥加劲梁的吊装架设方法

说明书

技术领域

本发明涉及山区悬索桥加劲梁的吊装架设方法。

背景技术

随着我国山区高速公路建设的大规模进行，跨越大山峡谷的山区悬索桥不断涌现出来^[1～3]。由于运梁驳船不能达到梁段安装位置的正下方，因而山区悬索桥加劲梁架设无法采用以往跨越大江大河(含海湾)的悬索桥加劲梁架设的“跨缆吊机垂直或小范围荡移吊装方法^[4]”。

山区悬索桥加劲梁架设目前主要缆索吊装法、索轨移梁法、桥面吊机法^[1]等。缆索吊装法采用增设的缆吊系统实现加劲梁的水平和垂直运输，架设次序通常由跨中向两桥塔方向进行，该法对于大跨度(跨度超过800～1000m)的悬索桥而言，由于增加的缆吊系统缆跨太大、费用太高，且增高索塔还需要一定费用而不经济。桥面吊机法则是用桥面运梁小车将梁运至已安装的加劲梁的前端，利用桥面吊机吊装就位进行安装，架设次序通常由两桥塔向跨中进行，该法虽然节省了支承在主缆上的跨缆吊机，但桥面吊机造价较高，且加劲梁由于支承桥面吊机而增大截面，控制了永久结构的设计而较多地增加了永久结构的造价。轨索移梁法则是利用吊鞍(吊于吊索下端)、轨索和运梁小车实现加劲梁的水平运输，利用跨缆吊机实现加劲梁的垂直运输(垂直运输距离较小)，架设次序通常由跨中向两岸进行，该法不但要使用悬索桥常用的架梁设备-跨缆吊机，而且增加了造价不低的轨索系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的经济、安全的山区悬索桥加劲梁架设方法，解决各种地形条件下山区悬索桥各不同位置梁段的经济高效架设问题。

本发明提供的技术方案“山区悬索桥加劲梁的跨缆吊机带偏角吊装架设法”是一种适应各种地形条件下，山区悬索桥各不同位置梁段架设方法的统称，它包括“前端无吊杆的正放斜起吊方法”、“前端有吊杆的正放斜起吊或正起吊方法”、“跨缆吊机协同吊装法”三个子方法；其中

(1)前端无吊杆的正放斜起吊方法：运梁小车将梁段运到已安装梁段的最前端，旋转90°使梁段处于正放位置，跨缆吊机置于起吊梁段就位后的对应索夹上，其起重索顺桥向倾斜吊起梁段，同时用尽量水平施力的卷扬机拖住梁段并缓慢放松，使梁段平稳缓慢起吊至起重索处于铅直状态，解除卷扬机的水平施力的连接，将梁段精确定位，并将其与已安装梁段连接，然后张拉前一安装梁段的吊杆，并放松跨缆吊机的起重绳。

(2)前端有吊杆的正放斜起吊或正起吊方法：运梁小车在桥下地面上运输到相应位置，旋转90°使梁段处于正放位置，再按与前一种相同的方法正起吊或者斜起吊梁段和就位，再将其与已安装梁段连接，然后张拉该安装梁段的吊杆，并放松跨缆吊机的起重绳；

(3)跨缆吊机协同吊装法：置于梁段起吊位置上方附近索夹的跨缆吊机与置于该梁段就位位置正上方索夹的跨缆吊机共同吊住起吊梁段，在起吊梁段顺桥向到达两跨缆吊机之间前，按正放斜起吊方法起吊，待顺桥向达到第一个跨缆吊机下方后，解除水平施力卷扬机的连接，接着下放起重绳，使得吊重在跨缆吊机以下有足够距离，以减少起重索的竖值偏角，避免吊机承担过大的水平力，然后分别放、收两台跨缆吊机的钢丝绳，实现吊重由一个跨缆吊机正下方向另一个跨缆吊机正下方的移动。

梁段所在位置的主缆与梁顶相对高差或者吊索长度h大于等于[h](一般在主塔至1/4跨附近)的梁段，如果其桥面以下地面不便布置拼装平台和运梁轨道，则其安装采用“前端无吊杆的正放斜起吊方法”，如果桥面以下地面方便布置拼装平台和运梁轨道，则其安装采用“前端有吊杆的正放斜起吊或正起吊方法”；而主缆相对加劲梁顶面距离或者吊索长度h小于[h](一般在两1/4跨附近之间的跨中区段)的梁段则采用“跨缆吊机协同吊装法”；

[h]按公式(1)计算：