[发明专利]一种汽车内饰板生产废气处理系统

说明书

技术领域

本发明属于一种废气处理系统。具体来说，涉及一种汽车内饰板生产废气处理系统。

背景技术

目前，我国的汽车内饰板产量已经连续多年位居世界前列，全国有各种规模汽车内饰板生产企业已近千家。每年可为国内外汽车制造企业提供汽车内饰板近百万件。汽车内饰板生产工艺主要为采用一些纺织企业棉麻产品的生产下脚料或棉麻纤维产品，首先把他们破碎成纤维状，然后混入一定量的酚醛树脂、苯酚、聚磷酸铵等粘结剂，经过聚合烘箱加热凝结后，挤压成型。在这个过程中产生大量的废气，废气的主要成分为纤维粉尘等颗粒污染物、酚醛树脂挥发后产生的含焦油、酚类、醛类、其他挥发性有机物等的污染物质。

汽车内饰板生产废气的主要特点为：(1)温度高；(2)刺激性气味大；(3)颗粒污染物含量大，冷却后易附着于器壁；(4)各种挥发性有机污染物含量高。

目前我国汽车内饰板生产废气常用几种处理方法及其缺点如下：

(1)水洗+喷淋净化处理：国内对于汽车内饰板生产废气的处理技术90％以上采用的是此技术，该技术的主要缺点是仅仅对生产过程中的废气进行简单的除尘处理，去除大部分废气中的颗粒污染物，而对废气中的有机污染物去除效率低。

(2)除尘+水洗工艺：采用的主要是旋风除尘和填料塔水洗方法，基本可以满足除尘的要求，但对有机污染物的净化需要加强，处理后废气气味去除率低，无法达到排放标准。

可见现有汽车内饰板生产废气处理系统无法达标的主要原因是处理工艺单元过于简单，处理对象仅仅为废气中的颗粒污染物，而对废气中的有机污染物未进行有效处理。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种汽车内饰板生产废气处理方法，该方法可有效降低废气温度，对废气中颗粒污染物、挥发性有机污染物、酚类、醛类污染物去除率高、投资省、能耗低、运行费用低、处理后排放废气能够达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的一级标准。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是，一种汽车内饰板生产废气处理系统，其特征在于：汽车内饰板生产废气处理系统由冲击水跃除尘系统、旋风水膜除尘系统、化学吸收系统、吸附系统、引风和高空排放系统以及余水净化系统七部分组成；来自车间的废气进入冲击水跃除尘系统初步除尘后进入旋风水膜除尘系统，经旋风水膜除尘系统内的引风机加压后进入化学吸收系统，化学吸收处理后的废气进入吸附系统，最后经引风系统加压送入高空排放系统排入大气。旋风水膜系统和化学吸收系统产生的废水进入余水净化系统经净化处理后排入城市下水管道。

本发明一种汽车内饰板生产废气处理系统，其特征在于该系统由下述部分组成：

(1)冲击水跃除尘系统：去除废气中的颗粒污染物，废气在冲击水跃除尘器内停留时间1～2秒，颗粒污染物去除率60％～65％，冲击水跃除尘系统的除尘器内壁进行陶瓷防腐处理，并且除尘器底部铺1-2厘米厚的细砂；

(2)旋风水膜除尘系统：由水膜除尘器本体和废水过滤循环系统两部分组成。进一步去除废气中的颗粒污染物、挥发性有机污染物、氮氧化合物，同时可有效降低废气的温度。废气在水膜除尘器内停留时间2～4秒，颗粒污染物的去除率提高至97％～99％；形成的废水经废水过滤循环系统处理后循环使用。同时可去除部分挥发性有机污染物和氮氧化物，去除率分别为10％～15％，5％～8％；

(3)化学吸收系统：化学吸收系统包括化学吸收罐和化学吸收液循环罐两部分。通过废气和化学吸收液的接触反应，去除废气中的酚类、醛类化合物，同时去除部分挥发性有机污染物；废气停留时间6～8秒，气液体积比20-30∶1，挥发性有机污染物去除率50％～55％，酚类、醛类化合物去除率80％～85％，化学吸收液为质量浓度为10％的硫酸铜溶液；

(4)吸附系统：在吸附罐内，废气中的挥发性有机污染物、酚类、醛类化合物被进一步吸附去除，废气在吸附罐内停留时间1～2秒，吸附罐内填充吸附材料；吸附材料为焦炭颗粒；

(5)引风系统：对吸附系统处理后废气进行加压；

(6)高空排放系统：把引风系统加压后的废气按照《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的要求排至规定的高度；

(7)余水净化系统：来自旋风水膜除尘系统和化学吸收系统产生的吸收饱和的废水送入余水净化处理系统，该系统一般采用混凝沉淀处理工艺，经处理达标后送入城市污水管道系统，最终送入城市污水处理厂；废水在系统中净化处理时间为1-2小时。

本发明的优点在于：