[发明专利]尼龙聚合件水润滑船用轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种水润滑船用轴承，特别是制作水润滑船用轴承的尼龙聚合件。

背景技术

船用艉轴承、舵轴承及其它轴衬套是重要的船舶零部件，对承压、耐磨、抗腐蚀有严格要求。国内以往用铁梨木、巴士合金、白合金等制造，应用中以油润滑，生产成本高，原材料受限制，容易产生污染。后由国外进口橡胶钢制品，价格昂贵，性能上也有不足之处。近来国内研制出增强树脂轴承，中国专利ZL991145682公开了一种船用改性坚韧尼龙浇铸件，以尼龙6的成分为主体，加入玻璃纤维、稀土粉及金属粉，技术上有明显进步，但由于加入的粉料粒度不够细微，并且玻璃纤维也未作限定，致使制成的尼龙浇铸件容易产生气泡、缩松，组织不够细密，表面不够光滑，耐磨性和坚韧性欠佳，应用中还需以油润滑，从而使其应用受到限制。

发明内容

本发明的目的在于克服现有尼龙浇铸件的不足之处，提供一种使用性能好，寿命长，以水润滑，应用范围广的制作水润滑船用轴承的尼龙聚合件。

本发明的技术方案是：制作水润滑船用轴承的尼龙聚合件，所用原料以已内酰胺为主要成分，含有氢氧化钠、甲苯二异氰酸酯、二硫化钼、石墨以及玻璃纤维和稀土粉，其改进之处是：原料中加入纳米二氧化硅和纳米二氧化钛，所述玻璃纤维为无捻玻璃纤维丝，所述稀土粉为氧化钪，以上各组分在原料总量中的重量百分比为：

己内酰胺            94.3～96.5

氢氧化钠            0.3～0.5

甲苯二异氰酸酯      0.4～0.6

二硫化钼            0.4～0.6

石墨                0.4～0.6

纳米二氧化硅        0.6～1.0

纳米二氧化钛        0.2～0.5

氧化钪              0.2～0.4

无捻玻璃纤维丝      1.0～1.5

以上组分的总量为    100％。

所述无捻玻璃纤维丝直径为0.05～0.1mm，长度为2～10mm。

本发明的尼龙聚合件加入了纳米级的二氧化硅和二氧化钛，使聚合件组织细密，不会产生气泡、缩松，提高了密度、硬度、坚韧性和耐磨性，从而提高产品使用性能和使用寿命。加入氧化钪稀土粉和细小的无捻玻璃纤维丝，可使聚合件更加光滑，增强硬度和韧性，摩擦系数小，并且聚合件中不含金属粉料，应用中只需以水润滑、降温，不必用油，避免污染，应用范围广。所加的纳米级粒子、稀土材料和玻纤填充物在聚合件中产生协同效果，避免聚合件中产生杂质、缺损，保证产品质量稳定。

具体实施方式

下面通过实施例进一步说明本发明。

实施例1～3中各组分用量列表如下：

各实施例的操作过程是：取组分1、4、5、6、7、8、9充分混合后放入头锅，加温熔融，达60℃时，开真空泵抽滤，减压脱水后，停止抽真空，二锅通气孔打开(两锅连通)，待锅内压力恢复到大气压时，往头锅加入组分2，继续抽真空，直至熔融液无水和杂质，停真空泵和加热炉，打开头锅顶盖，迅速投入组分3，摇动后，立即将熔融液注入预热到165℃的模具内，进行离心聚合浇铸，15～20min完成聚合，再经热处理退火后脱模即得尼龙聚合件。该聚合件按图纸要求进行机加工，制成船用轴承。