[发明专利]填充材料的安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种填充材料的安装构造，在具有密封性的发动机、泵等的壳体及罩等部件中的填充材料安装部位处，防止填充材料简单地从安装槽脱离或脱落，且填充材料的安装固定容易，并且能够防止在填充材料固定处的密封性的降低。

背景技术

以往，在发动机及泵等的壳体及罩等部件中，在需要密封性的部分中，多使用填充材料，为了在上述壳体及罩等的结构部件的接合面之间安装，在接合面上形成有环(loop)状的槽，沿着上述安装槽的长度方向安装同样为环状的填充材料。这样的部件多是在固定的组装工序结束时，将该部件搬运至其他工位，进而安装在发动机等大型构造物上。

在此，存在在出货、搬运至其他安装工位，并向构造物进行安装之前，填充材料从结构部件脱落、遗失，或在安装操作中填充材料脱离而使拆除操作效率低下等问题。这样，为了维持安装状态，在填充材料的长度方向上隔开适当间隔而形成有突起，以便不使上述填充材料简单地从壳体的安装槽脱离或脱落。该突起挂在安装槽中，在组装操作时或搬运时等，防止填充材料从壳体的安装槽脱离或脱落。

专利文献1：日本专利特开2005-233315

作为解决上述问题的方法，以往，在安装槽的内壁的多处形成突起，由该突起将填充材料向相对置的内壁按压并固定，实现填充材料的脱落防止。但是，仅仅在安装槽的内壁上简单地形成突起，反而产生种种问题。例如，若突起小，则不能得到将填充材料固定在安装槽内所需的足够的固定力，填充材料变得容易从安装槽脱落。

并且，若突起大，则固定填充材料的按压力变大，能够使填充材料的固定力足够，但其相反面，在突起形成处填充材料截面变形，具有在填充材料上产生扭曲、翘曲的问题，若在这样的状态下安装在其他的构造体上，则填充材料从安装槽露出，该露出部分深入其他部件的接合面处并被压溃，填充材料的密封能力下降。专利文献1中公开了解决了上述问题的构造。

在专利文献1所公开的发明中，能够解决大部分以往的问题点，但还存在应改善之处。首先，将壳体安装在罩或其他设备上而成为组装状态时，具有填充材料从安装槽的宽度方向的内侧(或外侧)向安装槽的外部露出的问题，因此具有泵空间的自由度、进而壳体形状的自由度受到制约的问题。并且，填充材料通过其突起嵌入缺口部而固定在安装槽中，因此突起和缺口部的嵌入特别地坚固，由此需要大的作用力，因此给操作员增加负担。

并且，确认突起是否可靠且正确地插入了缺口部很麻烦，而且，安装槽通常具有拔模斜度，以便借助壳体的铸造形成，安装槽从底部向着表面两壁面间隔逐渐变宽。填充材料仅借助突起和安装槽的缺口部固定在安装槽中，因此环状部分成为容易从具有拔模斜度的安装槽浮起的状态。本发明的目的(技术课题)在于，能够极为容易地将填充材料安装在壳体的安装槽中且该安装坚固，并且，在作为部件被搬运的过程中，填充材料成为难以从壳体离开的状态。

发明内容

因此，发明者为了解决上述问题，经过锐意和反复研究，借助下述技术要点1的发明解决上述问题，填充材料的安装构造为，具有：填充材料，形成有环状本体部、及由从该环状本体部突出形成的主突出部和在该主突出部附近一体形成的辅助突出部构成的突起，在上述环状本体部的长度方向上隔开适当间隔形成有多个该突起；以及壳体，形成有插入该填充材料的环状本体部的环状的安装槽，在上述安装槽的槽壁部上形成有仅上述突起的主突出部插入的缺口部，上述辅助突出部和上述环状本体部的一体成形部位成为与上述安装槽的槽宽度大致同等以上，上述填充材料仅借助上述缺口部及该缺口部附近的两槽壁部来按压固定突起形成处。

借助技术要点2的发明解决上述问题，填充材料的安装构造为，在上述结构中，上述突起的上述辅助突出部形成在上述主突出部的长度方向两侧。借助技术要点3的发明解决上述问题，填充材料的安装构造为，在上述结构中，上述辅助突出部的壁厚形成得比上述主突出部的壁厚小。

借助技术要点4的发明解决上述问题，填充材料的安装构造为，在上述结构中，上述辅助突出部的下表面侧的位置与上述环状本体部的直径方向下端大致一致。借助技术要点5的发明解决上述问题，填充材料的安装构造为，在上述结构中，以从上表面向下表面向上述环状本体侧接近的方式倾斜形成上述辅助突出部的正表面。