[发明专利]尤其用于机动车门的释放装置

说明书

技术领域

本发明涉及可尤其用来对机动车门进行解锁的释放装置。

背景技术

在本说明书和所附的权利要求书中，术语“门”是指任何可被打开的车身 板，诸如汽车的行李厢门或后开车门。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种设有简单结构的释放装置，该释放装置适于 由用户以简单舒适的方式来操作。

该目的通过本发明由一种具有以下特征的用于机动车门的释放装置来实 现，释放装置包括基体，基体用来施加在门的外表面上且具有轴向附件，轴向 附件可插入门的对应开口中，轴向附件包括管状部分，管状部分设有具有孔的 底壁，孔用来被从按钮轴向地突出的圆柱形构件30可滑动地配合，按钮与基 体可动地相关联，管状部分设有允许可拆卸地固定开关单元的联接装置，开关 单元可由于按钮的圆柱形构件的自由端的轴向移动而被操作。

借助于这些特征，本发明的装置特点在于一种简单结构，其允许用几个简 单的步骤就能较容易地组装到机动车门上，从而制造和安装起来变得不昂贵， 且允许用户以实际和迅速的方式进行操作。

附图说明

从作为非限制性例子提出并参见附图的下面详细描述中，本发明的其它特 征的优点将会变得更加显而易见，在附图中：

图1是机动车的后视立体示意图，该机动车的行李厢门或后开车门设有根 据本发明的释放装置，

图2是图1的释放装置的主要部件的立体分解图，

图3是沿图2的线III-III剖取的、处于其组装状态的图2装置的俯视图，

图4是由图2中箭头IV所示细节的立体图，

图5是部分组装的装置的、由图2中箭头V所示细节的立体图，以及

图6是沿图5的线VI-VI剖取的局部侧视图。

具体实施方式

首先参见图1，机动车10包括由车身板12构成的可被打开的门，该车身 板12适于处于关闭构型或打开构型，关闭构型或打开构型在机动车10的行李 厢门或后开车门的情况下分别对应于下降位置和升起位置(图1中概略示出)。

为了打开板12，必须对本身已知类型的锁定单元(图中未示出)进行解锁， 该锁定单元在通常情况下包括可动棘爪，该可动棘爪适于在与门12边缘相邻 的位置配合车身中形成的座部。通过与板12相关联的释放装置16的按钮14 来控制锁定单元的释放，该按钮14可通过用户手指施加压力来操作。

具体参见图2至6，释放装置16包括例如如图所示具有圆形形状的基体 18，该基体18包括平板部分19，该平板部分19用来施加在板12的外表面上 的前支承结构中，其间插设密封件21。

要插入具有对应形状且设在板12中的贯通开口20中的附件22从基体18 面向板12的表面延伸出来，而构成基体18的框架的周缘部分23从基体18的 相反表面突出。

附件22包括与基体18共轴的管状部分24以及与部分24相邻的托架25， 该管状部分24具有设有轴向孔28的横向底壁26。孔28被圆柱形构件30的端 部38穿过，该圆柱形构件30从按钮14的例如盘形的板部分13面向基体18 地轴向延伸。

适宜的是，成形的盖构件15施加在按钮14的外表面上，该盖构件较佳地 承载诸如机动车10的商标之类的标记。

按钮14相对于基体18和其部分24轴向可动，且可朝向相对于基体18的 平板部分19移除的方向偏置。为此，在按钮14的盘部分13一侧，螺旋推力 弹簧46插设在管状部分24的底部26和圆柱形构件30的径向肩部44之间。O 形圈密封件47设置在按钮14的同轴套环47a和基体18的具有更大直径的另一 同轴套环47b之间，该同轴套环47b构成管状部分24的轴向延伸部分并朝向 按钮14延伸。

为了限制圆柱形构件30相对于底壁26的轴向行程，在靠近构件30的自 由端38处形成圆形凹槽48，卡配环50插入该凹槽中，垫圈51插设在该卡配 环50和底壁26之间。