[发明专利]用于减小飞机的尾涡的翼尖延长部无效
| 申请号： | 200880120029.6 | 申请日： | 2008-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN101896401A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 罗兰德·克尔姆 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C23/06 | 分类号： | B64C23/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;张春水 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减小 飞机 延长 | ||
1.一种具有前缘(14)和后缘(16)的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)设置在机翼(2)的外端(8)上，其中
-所述前缘(14)至少部分基本上为直的，
-所述前缘(14)的直的部分具有前缘后掠角，所述前缘后掠角大于所述机翼(2)的前缘后掠角，以及
-所述翼尖延长部(10)的局部深度在用于与所述机翼(2)连接的连接区域(12)和所述翼尖延长部(10)的外端之间逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)的后缘(16)基本上为直的。
3.根据权利要求1或者2所述的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)的后缘(16)基本上平行于所述机翼(2)的后缘(6)延伸。
4.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)的前缘(14)和后缘(16)相交，使得所述翼尖延伸部(10)的外端形成尖端(18)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)的前缘(14)和后缘(16)在所述翼尖延长部(10)的外端上彼此相互间隔。
6.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，其中所述后缘(16)具有后缘后掠角，所述后缘后掠角大于所述机翼(2)的后缘后掠角。
7.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)具有正向的翘曲，使得所述翼尖延长部(10)的局部迎角向外增大。
8.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，其中所述前缘后掠角处于从40°至75°的范围内。
9.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，其中所述前缘后掠角基本上为60°。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的翼尖延长部(10)，其中所述前缘后掠角基本上为70°。
11.根据前述权利要求中任一项所述的翼尖延长部(10)，其中所述横截面轮廓(22)基本上为平的或者至少在所述前缘(14)上逐渐变尖。
12.一种飞机的机翼(2)，所述机翼设计成用于减小所述飞机的尾涡，具有根据权利要求1至11中任一项所述的设在所述机翼(2)的外端上的翼尖延长部(10)。
13.一种飞机，所述飞机具有根据权利要求12所述的机翼(2)。
14.根据权利要求1至11中任一项所述的翼尖延长部(10)的应用，用于减小飞机的尾涡。
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