[发明专利]电压升压电路无效
| 申请号： | 200880116455.2 | 申请日： | 2008-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN101953059A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 卢斯·德索萨;让-巴普蒂斯特·劳克斯;拉比·本达尼 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机控制系统公司 |
| 主分类号： | H02M1/36 | 分类号： | H02M1/36;H02M3/155;H02H9/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电压 升压 电路 | ||
1.一种电压升压电路(100)，包括：
-电压源(S)，包括第一端子(+BAT)和第二端子；
-至少一个电感器(Lb)，其第一端子连接到所述电压源(S)的所述第一端子(+BAT)；
-至少一个二极管(Db)，其正极连接到所述电感器(Lb)的第二端子；
-至少一个电容器(Cb)，其第一端子连接到所述二极管(Db)的负极；
-至少一个电流开关(Mb)，连接在所述电感器(Lb)的所述第二端子与所述电压源(S)的所述第二端子之间；和
-第二电流开关(M)，连接在所述电容器(Cb)的第二端子与所述电压源(S)的所述第二端子之间，
所述电路(100)的特征在于，其包括允许电流从所述电容器(Cb)的所述第二端子流向所述电压源(S)的所述第一端子(+BAT)的部件(D)。
2.如权利要求1所述的电路(100)，其特征在于，用于允许电流从所述电容器(Cb)的所述第二端子流向所述电压源(S)的所述第一端子(+BAT)的所述部件由第二二极管(D)形成，其正极连接到所述电容器(Cb)的所述第二端子，而其负极连接到所述电压源(S)的所述第一端子(+BAT)。
3.如前述权利要求中的一个所述的电路(100)，其特征在于，所述至少一个电容器(Cb)是化学电容器。
4.如前述权利要求中的一个所述的电路(200)，其特征在于，其包括第二电容器(C)，连接在所述至少一个二极管(Db)的负极与所述电压源(S)的所述第二端子之间。
5.如权利要求1到3中的一个所述的电路(300)，其特征在于，其包括：
-n个电感器Lbi，i的范围从1到n，且n是大于或等于2的自然数，每个电感器Lbi以其第一端子连接到所述电压源(S)的所述第一端子(+BAT)；
-n个二极管Dbi，i的范围从1到n，每个二极管Dbi以其正极连接到所述电感器Lbi的第二端子；和
-n个开关Mbi，i的范围从1到n，每个开关Mbi连接在所述电感器Lbi的所述第二端子与所述电压源(S)的所述第二端子之间，而且每个开关Mbi被控制为使得其在其他开关断开时被闭合，
所述至少一个电容器(Cb)以其第一端子连接到每个所述二极管Dbi的负极。
6.如前述权利要求中的一个所述的电路，其特征在于，所述电压源由机动车的电池形成。
7.如前述权利要求中的一个所述的电路，将12V DC电压转换为42V DC电压。
8.一种如权利要求1到6中的一个所述的电路的用途是为H桥供电以便控制电控制部件中的电流，所述至少一个电容器的端子处的电压形成电源电压。
9.如前述权利要求所述的用途，其特征在于，将该电部件包括在提供有致动部分的致动器中，所述电部件控制所述致动部分的运动。
10.如前述权利要求所述的用途，其特征在于，所述致动器是用于电磁阀的致动器。
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