[发明专利]用于玩具车的游戏装置有效
| 申请号: | 200880115701.2 | 申请日: | 2008-09-12 |
| 公开(公告)号: | CN101854987A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
| 发明(设计)人: | 埃里克·C·奥斯滕多夫 | 申请(专利权)人: | 美泰有限公司 |
| 主分类号: | A63H18/02 | 分类号: | A63H18/02;A63H18/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈尧剑;沙捷 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 玩具车 游戏 装置 | ||
背景技术
用于玩具车的游戏装置是已知的流行玩具。这些游戏装置允许玩具车,例如1/64比例的压铸金属玩具车,以相对高的速度被推进以通过各种轨道结构。可以通过手、发射器装置、重力等推进所述车。
一些轨道装置包括计数器,所述计数器记录玩具车可能进行的经过、跑圈等的次数。这种计数器引入了竞速的概念并且允许游戏者各自控制相应的玩具车以彼此竞争。
然而,多数传统的游戏装置基本上是被动的,甚至在跑圈计数器引入了竞争元素的情况下。也就是说,通常,车被简单地放置在游戏装置中并且设置成运动。所述车随后在竞赛期间通常无法交互。这种装置在游戏者的方面上不需要技巧或时间选择(timing)。而且,现有的计数器简单地记录竞争期间的跑圈总数并且不提供真实的直接的竞争体验,例如,一个游戏者的朝着目标的前进可以导致对立的游戏者的后退。
因此,用于玩具车的这样的游戏装置是所期望的,即,其提供潜在的碰撞过程的兴奋性并且其提供真实的和提高的直接的竞争体验。
发明内容
根据本发明的一实施方式,一种用于玩具车的游戏装置包括第一轨道段,布置成与所述第一轨道段交叉的第二轨道段,布置成与所述第一和第二轨道部分连通的返回部分,和记分机构,其中所述返回部分被构造成由行进在所述第一和第二轨道段上的玩具车共用,其中所述返回部分被构造成从所述第一轨道段接收第一玩具车并且将所述第一车返回到所述第一轨道段,其中所述返回部分被构造成从所述第二轨道段接收第二玩具车并且将所述第二车返回到所述第二轨道段,其中所述记分机构被构造成记录第一车通过所述返回部分的经过和第二车通过所述返回部分的经过。
在本发明的另一实施方式中,一种竞速游戏装置包括多个轨道,所述多个轨道交叉至少一次并且被构造成允许可移动的玩具在初始的会聚方向上行进并且然后在没有碰撞事件的情况下在后继的发散方向上行进,记分设备,所述记分设备被领先的未碰撞的玩具致动以记录与所述领先的未碰撞的玩具相对应的游戏者的得分,和被布置在各个轨道的发射位置处的发射器(助推器),玩具从所述发射器在所述会聚方向上被推进并且未碰撞的玩具返回到所述发射器,所述发射器被构造成被游戏者手动致动。
本发明进一步提供一种用于非机动玩具车的竞速游戏装置,其包括多个轨道段,各自具有相应的第一和第二端;发射器装置,所述发射器装置被布置在所述轨道段的各自的第一端处并且被构造成允许在朝着所述第二端的方向上选择性地推进在所述轨道段上行进的玩具车;中枢,所述中枢被布置在所述轨道段的第二端处并且包括交叉部分和返回部分,在所述交叉部分处所述轨道段会聚,所述返回部分包括被多个轨道段共用的单个轨道并且被构造成将所述玩具车重定向成朝向所述发射器装置;和记分机构,所述记分机构被构造成指示通过所述交叉部分和所述返回部分中的至少一个的车的得分并且进一步被构造成相应地从竞争车减去得分。
附图说明
当参考附图阅读下面的详细描述时本发明的这些和/或其它特征、方面以及好处将变得是更好理解的,在全部附图中相似的附图标记表示相似的部件,其中:
图1示出了根据本发明的一实施方式的竞速游戏装置;
图2示出了图1的游戏装置的示意性的平面图;
图3示出了图1的游戏装置的发射器装置的透视图;
图4示出了图1的游戏装置的轨道段的透视图;
图5是图1中所示的游戏装置的中枢的顶部透视图;
图6示出了其底部透视图;和
图7A和7B示出了根据本发明的另一实施方式的竞速游戏装置。
具体实施方式
如同在图1和2中所示的那样,根据本发明的实施方式的用于非机动玩具车的竞速游戏装置10包括两个或更多臂20以及中枢30。所述中枢30从所述竞速游戏装置10被设置在其上的支撑表面升高并且所述臂20在大体上V形状的方位上从所述中枢20的相反侧向外地延伸并且朝向所述表面返回。
所述臂20各包括限定在其中的轨道40,所述轨道40沿着各个臂20从它的远端延伸到位于所述中枢30处的近端。在所述中枢30处,所述轨道40在前部部分30A处彼此交叉,在中间部分30B处向内地弯曲并且然后结合在后部部分30C处。(举例来说,参见图2)。所述臂20也各包括位于所述轨道40的远端处的发射器50(助推器)。此外,沿着所述轨道40的长度和所述中枢40的外边缘设置有侧轨60以减少车出轨的风险。
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