[发明专利]用于压缩排气净化装置中的衬垫的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于压缩绕圆筒催化器卷绕的衬垫的技术。

背景技术

发动机排气包括一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮、以及其它不希望 的物质。鉴于该事实，目前在车辆发动机等的排气系统中安装排气净化 装置。排气净化装置用于去除不期望的物质或去除其污染。将参照附图 说明用于制造排气净化装置的方法。

如本文中的图11A所示，准备具有圆形截面的催化器201。如图11B 所示，绕催化器201卷绕衬垫202。此时，衬垫202的外径为D1。

然后如图11C所示，压缩衬垫202直到外径达到d1，并且如图11D 所示将其插入金属管203中。由此获得排气净化装置200。外径d1是在 考虑到管203内径的情况下确定的。

在图11D中，被压缩的衬垫202企图返回到压缩之前的状态。结果， 衬垫202挤压管203的内表面和催化器201的外表面。在管203与衬垫 202之间以及催化器201与衬垫202之间由于挤压力而产生摩擦力。由于 摩擦力的作用而消除了催化器201会与管203分离的顾虑。

在上述说明中，压缩绕催化器201卷绕的衬垫202的作业很重要， 已提出几种设备来提供该效果。日本专利申请特开公报No.2005-315252 (JP 2005-315525A)中描述了一种这样的设备。以下参照图12说明该 衬垫压缩设备的结构。

如图12所示，衬垫压缩设备205包括：挤压件206，其通过将厚的 圆筒分成八部分而获得；以及外圆筒207，其朝衬垫202可动地支撑挤压 件206。然后通过同时使八个挤压件206朝催化器201的中心点208运动 而压缩衬垫202。

如图13所示，挤压件206、206以箭头(1)、(1)所示的方式朝中 心点208运动，图13是图12的部分13的放大图。为此，挤压件206与 相邻的挤压件206之间的间隙α1在以虚线所示的位置处较大，而在以实 线所示的位置处减小到间隙α2。因为当间隙到达零时挤压件206、206 不可能朝中心点208运动，所以间隙α1和α2始终存在。

当进行该压缩时，间隙从α1变到α2。衬垫202在对应于大间隙α 1的位置处的部分被挤压件206、206引出。衬垫202的该部分夹设在挤 压件206、206之间，并形成凸起部分209。凸起部分209在从图11C至 11D的过程中与圆筒单元203干涉。

鉴于以上所述，在压缩步骤之后需要用于压碾凸起部分209并使其 变平的步骤。当用于变平的步骤变得更多时，衬垫压缩中需要更多的劳 动。

鉴于以上所述，需要一种在衬垫中不会形成凸起部分的衬垫压缩技 术。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种用于压缩具有催化器的排气净化 装置的衬垫的方法，该方法包括以下步骤：设置具有绕所述催化器卷绕 的衬垫的所述排气净化装置；定向挤压件，该挤压件通过将圆筒分成四 个或更多个的偶数数量的件，使得所述件面向所述衬垫的外周而获得； 首先仅通过使所述挤压件中的奇数编号的挤压件向前运动来压缩所述衬 垫；其次在通过所述奇数编号的挤压件保持压缩状态的同时通过使所述 挤压件中的偶数编号的挤压件向前运动来压缩所述衬垫。

首先，仅使奇数编号的挤压件向前运动以压缩所述衬垫。此时，所 述衬垫的一部分在所述挤压件之间变得凸出。然后使偶数编号的挤压件 向前运动。偶数编号的挤压件用于压缩凸起。结果，能够提供在衬垫中 不会产生凸起部分的衬垫压缩技术。

优选的是，所述排气净化装置的设置步骤包括以下步骤：将所述衬 垫布置在所述催化器上，使得所述衬垫的中心上表面与所述催化器接触； 在所述衬垫的下表面上布置左导杆，该左导杆定位到所述衬垫的中心的 左侧，并且在所述衬垫的下表面上布置右导杆，该右导杆定位到所述衬 垫中心的右侧；通过引导所述左导杆使得所述衬垫的左侧部与所述催化 器的左半部的外周面接触，并通过引导所述右导杆使得所述衬垫的右侧 部与所述催化器的右半部的外周面接触而绕所述催化器卷绕所述衬垫； 并且挤压所述卷绕的衬垫的端部。

在本发明中，借助左、右导杆来绕所述催化器卷绕所述衬垫。即使 在所述催化器的外径改变时也能够毫无困难地进行卷绕。由于通过导杆 进行卷绕，因此不存在所述衬垫会卡在所述导杆中的情况。因此，能够 提供可响应于所述催化器的外径的变化并且所述衬垫不会被卡住的衬垫 卷绕技术。