[实用新型]轮胎剥胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎剥胎机，尤其是涉及一种将大型矿用汽车轮胎胎体与轮辋剥离的轮胎剥胎机。

背景技术

目前，汽车轮胎在使用过程中，由于轮胎的刹车制动频繁，使得轮胎的温度非常高，致使轮胎胎体的橡胶同轮辋产生硫化，轮胎在拆卸作业过程中仅靠人的力量是无法完成的，这样就造成了轮胎和轮辋在剥离过程中非常困难。而目前国内针对大型设备满足多种不同型号轮胎的剥胎机还是空白，现在针对小型轮胎而自行研制的剥胎机其结构简单，在托放轮胎的剥胎平面上设置机架，在剥胎时，将机架穿过轮胎的轮辋中心孔，然后用几个液压缸作用在轮胎的轮辋与胎体之间，将轮辋与胎体分离。但是，由于各种轮胎的轮辋中心孔的直径不一致，因此，现有一种型号的剥胎机只能对一种型号的轮胎进行剥离，使得剥胎机的功能单一，且在剥胎操作中，由于轮胎对作用于其上方的液压缸有一个反向上的作用力，使得液压缸在向下压的作业过程中，容易从支架中飞脱出来，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高轮胎剥离操作安全性的轮胎剥胎机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轮胎剥胎机，包括机架以及作用于轮胎的动力元件，在机架上设置有横梁，动力元件设置在横梁上。

进一步的是，在机架上设置有通槽，横梁滑动配合在通槽内。

进一步的是，在机架的底部固定设置有用于承托轮胎的底座，在底座上设置有刚性支撑架。

作为优选技术方案，所述动力元件采用液压缸。

进一步的是，在横梁的下方设置有作用在轮胎上的压块。

进一步的是，液压缸设置在横梁的下表面，压块设置在液压缸的下端面。

进一步的是，在横梁的下表面活动设置有压板，横梁的上表面活动设置有滑辊，压板通过连杆与滑辊固定连接，所述液压缸设置为四个，两个设置于横梁的下表面，另两个设置在压板的下表面。

进一步的是，所述横梁为两根，相互平行设置在机架上，滑辊的两端分别搭接于两根横梁的上表面，压板的两端分别延伸出两根横梁的外侧面。

进一步的是，在机架的顶端固定设置有顶梁，液压缸设置在横梁的上表面与顶梁的下表面之间，压块设置在横梁的下表面。

本实用新型的有益效果是：通过在机架上设置有横梁，在剥胎操作时，轮胎放在机架之间，将横梁上设置的动力元件作用于轮胎的轮辋与胎体之间将轮辋从胎体上剥离下来。因此，在剥离时，轮胎的左右由机架挡住，而上下则由横梁与轮胎的承托面挡住，结构安全可靠，可提高操作的安全性，尤其适合在大型轮胎的剥胎工作中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型剥离薄轮胎第一面时的结构示意图；

图2是图1中A—A方向的剖视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1中B处的局部放大示意图；

图5是本实用新型剥离薄轮胎另一面时的结构示意图；

图6是本实用新型剥离厚轮胎时的结构示意图。

图中标记为：机架1、横梁2、压板3、滑辊4、连杆5、液压缸6、通槽7、压块8、胎体9、轮辋10、底座11、顶梁12、刚性支撑架13、隔圈14、挡圈15。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1～图6所示，本实用新型的轮胎剥胎机，包括机架1以及作用于轮胎的动力元件，在机架1上设置有横梁2，动力元件设置在横梁2上。在剥胎时，将轮胎放于机架1之间，将横梁2上设置的动力元件作用于轮胎的轮辋10与胎体9之间将轮辋10从胎体9上剥离下来。在该操作过程中，轮胎的左右由机架挡住，而上下则由横梁2与轮胎的承托面挡住，可避免动力元件滑脱后向上飞出，提高操作的安全性。同时，机架1之间的距离可设置足够大，这样，可适应较大直径范围的轮胎均可以在该剥胎机上进行剥胎，适应多种型号轮胎的剥胎要求。

由于轮胎的型号不一致，造成有的轮胎较薄，有的轮胎较厚，为了可以对不同厚度的轮胎均可在本实用新型的剥胎机上进行操作，在机架1上设置有通槽7，横梁2滑动配合在通槽7内。这样，可通过调节横梁2在通槽7内的位置，以适应对不同厚度的轮胎进行剥胎操作。