[实用新型]进气膜片控制节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的进气系统，具体的讲是一种进气膜片控制节油器。

技术背景

目前，四冲程摩托车普遍采用往复式发动机的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于往复式发动机的配气机构通常采用复位式气门，行驶一段时间后，进气门因缺乏润滑形成磨损漏气，致使发动机压缩时汽油反喷，导致发动机耗油量过大，发动机工作不顺畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种进气膜片控制节油器，使得在保证原进气系统构造简单，维修方便的基础上，还具有降低油耗，延长发动机使用寿命，可用作四冲程摩托车进气系统的进气膜片控制节油器。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本进气膜片控制节油器主要由发动机连接管、接头、单向膜片、固定钉、化油器连接管组成。首先将发动机连接管与发动机的进气喉管连接，化油器连接管与化油器相连接，固定钉起到固定单向膜片的作用，接头与发动机连接管和化油器连接管形成一体，在发动机的吸力下，单向膜片被打开形成吸气，发动机压缩时，喉管真空度消失，单向膜片复位形成密封防止压缩气体反喷化油器，实现了进气喉管的单向控制，从而提高燃油的使用效率与节省燃油的功能。

与已有技术比较，使用本进气膜片控制节油器可解决进气反喷，导致的油耗大，动力不足等弊端。

综上所述，正因为本进气膜片控制节油器具有解决进气反喷，导致的油耗大，动力不足和发动机工作不顺畅的功能，从而延长发动机使用寿命和节省燃油。

附图说明

图1是本实用新型进气膜片控制节油器的工作原理图。

图中1.发动机连接管，2.接头，3.单向膜片，4.固定钉，5.化油器连接管。

具体实施方式

图1是本实用新型进气膜片控制节油器的机械原理图，其机械原理是由发动机连接管(1)、接头(2)、单向膜片(3)、固定钉(4)、化油器连接管(5)组成。在图1中，发动机连接管(1)与化油器连接管(5)对称平衡安装于接头(2)的两边，单向膜片(3)紧贴在化油器连接管(5)，固定钉(4)把单向膜片(3)固定在接头(2)内侧化油器连接管(5)端。