[实用新型]智能化自动平煤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载辅助设备，是一种适用于铁路装载煤炭车辆过程中平整车辆上部物料表面的专用设备。适用于冶金矿山、建材厂、散装货物码头、大型集配站等铁路运输的装载平整。

背景技术

目前，铁路散装物料装载车辆过程中车辆上部物料表面的平整一般由人工作业来完成，这种作业方式不仅速度慢，而且劳动强度大，虽然也有的采用简易专用设备进行作业，但是这种设备运行不平稳，可靠性差不安全，故障率高，平整车辆的效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，运行平稳，安全可靠、故障率低的智能化自动平煤装置。

本实用新型的目的可以通过下述的技术措施来实现：

智能化自动平煤装置，主要由门架、自锁装置、平煤板、驱动绞车、滑轮组、电控装置及操纵室组成。其门架为一刚性门式框架，门架左右两侧立柱的内侧装有竖直设置的导轨，在一侧的立柱上部的横梁上安装有单滑轮组，在另一侧的立柱上部的横梁上安装有双滑轮组，立柱上安装有平煤板的下降限位自锁装置，在设置有双滑轮组一侧的立柱的下部安装有一组单滑轮组和一个驱动绞车，平煤板通过驱动绞车上的钢丝绳和滑轮组悬挂于门架左右两侧立柱内侧的导轨中间，平煤板的两端装有与导轨相匹配的滑靴，平煤板的中间安装有缓冲装置及防撞楔形板，操纵室安装在门架一侧的立柱上，电控装置安装在操纵室内，在平煤板和立柱上安装传感器及限位开关。

本实用新型的目的还可以通过下述的技术措施来实现：

本实用新型在平煤板的左右两侧各有一根悬挂其的钢丝绳，两侧的钢丝绳分别绕过双滑轮组和单滑轮组并在双滑轮组和下部设置的单滑轮组之间合并为一根。

本实用新型的动作原理如下：

在电动绞车驱动下，平煤板下放到需要平整的车辆车厢内，利用车辆装车时的运动，将车厢内的散装物料刮平。

(1)平常不工作(不平煤状态)时，平煤板位于平煤架上部，逆止器处于逆止状态，电机断电，制动器断电处于制动状态。

(2)需要平煤时，手动打开逆止器，制动器给电松闸，电机通电，带动驱动绞车转动，平煤板下放。到达平煤高度后电机断电，制动器断电，绞车停止，开始平煤作业。

(3)平煤结束时，制动器给电松闸，电机通电，带动驱动绞车反转，平煤板上行。平煤板到达平煤架上部固定位置后，电机断电，制动器断电，绞车停止。

(4)控制系统含手动控制和自动控制两种控制模式。

本实用新型有以下各种保护：

一、电器保护：

1.平煤板上下运动极限位置设有行程开关，保证平煤板运动到极限位置前停车。

2.平煤板平煤作业，一个车厢平煤结束时，设置两道行程开关(光电开关)，保证平煤结束时及时将平煤板提起。

二、铁路行车保护

1.平煤板自锁装置，保证了平煤器不工作时平煤板不会因自重下滑，使平煤板的停放高度始终保持在铁路限界尺寸以外，进而保证了火车的运行安全。

2.设置了平煤板防碰撞缓冲装置，平煤时在各种保护失效的情况下，平煤板与车厢接触碰撞时，平煤板能够沿铰轴旋转且在楔形板的作用下沿滑道上行，使平煤板脱离车厢，从而保证列车的运行安全。

三、驱动绞车及滑轮组钢丝绳保护

驱动绞车滚筒及滑轮组均设有钢丝绳保护装置，能有效保护设备运行过程中，钢丝绳不会乱绳及跳出绳槽。

本实用新型的优点在于结构简单，运行平稳，安全可靠、故障率低，是平整车辆的理想设备。

附图说明：

图1是本实用新型安装后结构示意图的主视图；

图2是本实用新型安装后结构示意图的俯视图；

图3是本实用新型安装后结构示意图的左视图；

图4是平煤板结构示意图(图1的A-A剖视图)；

图5是平煤板剖示图。

具体实施方式：

图1-5所示：智能化自动平煤装置由门架2、平煤板4、驱动绞车1、滑轮组、电控装置7、自锁装置3及操纵室8组成。门架2由型钢组焊而成，安装后横跨在铁路轨道上方，门架两侧的立柱上内侧装有导轨9，左侧(可对称布置在右侧)立柱和上部横梁上安装有单滑轮组6及双滑轮组5各两组，立柱上方安装有自锁装置3。平煤板4通过驱动绞车1上的钢丝绳悬挂于门架导轨9中间，驱动绞车1布置在门架左侧(可对称布置在右侧)基础上，平煤板4在驱动绞车1的驱动下做上下运动，平煤板4两端装有滑靴10，平煤板4中间安装有缓冲装置11及防撞楔形板12，操纵室8安装在门架的一侧，电控装置7安装在操纵室8内。各种传感器及限位开关安装在平煤板及立柱两侧。在平煤板4的左右两侧各有一根悬挂其的钢丝绳，两侧的钢丝绳分别绕过双滑轮组5和单滑轮组6并在双滑轮组5和下部设置的单滑轮组6之间合并为一根。