[实用新型]大流量滑阀先导型溢流阀有效
申请号: | 200820238569.1 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201344292Y | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 陈文胜;曾桂花;马军国;宋云鹏 | 申请(专利权)人: | 中船重工重庆液压机电有限公司 |
主分类号: | F16K17/10 | 分类号: | F16K17/10 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 滑阀 先导 溢流 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压控制装置,特别涉及一种大流量滑阀先导型溢流阀。
背景技术
近年来,液压技术在各个行业被广泛应用,作为液压系统中的控制元件更是起着至关重要的作用,目前国内生产的先导型压力控制阀多以高压、中小流量阀为主,其控制方式、使用功能较单一,不能满足一机多用的特点。随着液压技术的不断发展和液压行业的逐渐壮大,技术含量较高的产品和国外同类产品在市场的占有率明显下降,因此,为适应可持续发展的需要和环保要求,国内液压产品正在向节能减材、小型化、多功能化等目标发展。
溢流阀是一种液压压力控制阀,在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用,溢流阀一般有直动型溢流阀和先导型溢流阀两种结构,其中,先导型溢流阀由主阀和先导阀两部分组成,主阀可分为一节同心结构、二节同心结构和三节同心结构;先导阀类似于直动型溢流阀,但一般多为锥阀(或球阀)形阀座式结构,对于先导阀阀芯,国内外一般均采用锥阀式结构,而锥阀式的阀芯适于在高压条件下工作,在压力比较低的使用条件下,锥阀式结构不容易调节,并且调压不够平稳。
因此,目前国内先导型溢流阀存在着最小调定压力较高、流量小、控制方式和使用功能单一等缺陷,而二十一世纪是一个需要节能、环保和提高资源利用率的时代,同样,需要不断创新发展的液压行业也存在如何提高资源利用率的众多问题。针对这些问题,经过调研发现,在船舶行业及其它液压行业的润滑油系统和液压控制系统中迫切需要一种可调定压力低、流量大、稳压精度高、可靠性好、使用维护方便、标准化水平高的系列化压力控制阀。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种大流量滑阀先导型溢流阀,能够弥补目前国内先导型溢流阀存在的最小调定压力较高、流量小、控制方式和使用功能单一等缺陷。
本实用新型的大流量滑阀先导型溢流阀,包括先导阀和主阀,所述主阀包括主阀体、主阀芯、主阀套和平衡弹簧,所述主阀芯上设置有阻尼孔,所述主阀体上设置有进油口和回油口,所述先导阀包括阀体、阀芯和阀套,所述先导阀的阀芯为滑阀结构,所述滑阀的测压面通过通道A与主阀芯的上腔相通;所述滑阀的进油孔通过设置在先导阀阀体上的通道B与主阀芯的上腔相通,所述滑阀的出油孔通过设置在主阀体和先导阀体上的通道与回油口相通。
进一步,还包括安全阀,所述安全阀的阀芯为锥阀结构,所述安全阀的进油口与主阀芯的上腔相通,所述安全阀的出油口通过设置在主阀体和先导阀体上的通道与回油口相通;
进一步,所述安全阀的阀芯和阀座分别设置有导柱和与导柱相配合的导向套;
进一步,还包括外控口,所述外控口设置在先导阀的阀体上且与滑阀的测压面相通,所述外控口与通道A之间设置有螺堵I;
进一步,还包括外泄口,所述外泄口设置在先导阀的阀体上且与滑阀的油腔相通;
进一步,所述滑阀的出油孔通过设置在先导阀体上的的通道E、通道F、通道G与滑阀的油腔相通;
进一步,所述滑阀的油腔通过设置在主阀体上的通道E和通道C与回油口相通,所述通道C上设置有螺堵II;
进一步,还包括通道D,所述通道D设置在主阀体上,先导阀位于主阀体上不同的安装位时,滑阀的油腔通过通道D均能与通道E相通;
进一步,所述主阀为二节同心反向插装式结构;
进一步,所述阻尼孔为可拆卸的阻尼螺塞结构,所述阻尼孔的大小变化范围为0.6~1.4mm。
本实用新型的有益效果是:
1.先导阀芯采用新型的滑阀式结构,比锥阀式阀芯具有可调定压力低的优点,其最低调定压力能达到0.2MPa,而国内的先导溢流阀只能达到0.5MPa;
2.先导滑阀比锥阀芯具有更好的导向功能,使溢流阀的调压平稳、精度高,调压精度可达到±4%;
3.主阀采用二节同心的反向插装式及大通径结构,从而实现了大流量的设计目的,最大流量能达到4000l/min;
4.多种控制油方式,使同一种产品可以在各种不同的条件下使用,做到了一机多功能化的要求;
5.在先导阀上的安全锥阀能对液压系统起到安全保护的作用,避免系统超压力工作,通过导柱和导向套的设计,能够满足安全锥阀定位准确,其开启和关闭更为平稳;
6.本实用新型可以根据需要将先导阀在水平面上反180°安装,便于客户根据具体情况进行选择,其适应性更为广泛。
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