[实用新型]机动车用刹车灯开关

说明书

技术领域

实用新型是对机动车用刹车灯开关的改进，尤其涉及一种使用寿命长，动作灵敏可靠的机动车用刹车灯开关，特别适用于LED刹车尾灯。

背景技术

刹车灯开关是机动车在减速、刹车时提示后面车辆，避免发生交通追尾的安全器件。现有的机动车用刹车灯开关，例如中国专利CN2802691公开的刹车灯开关，都是机械式开关，其结构包括中空壳体、位于壳体内的触点，和接通或断开触点的触桥，推动触桥接通的推杆或杠杆和复位弹簧。当踩下刹车踏板时，推杆或杠杆移动，触桥克服弹簧的弹力导通触点，刹车灯亮；当松开刹车踏板时，触桥在弹簧弹力作用下复位断开，刹车灯息灭。

然而机动车特别是汽车在行驶中刹车十分频繁，因此刹车灯开关呈一种频繁运动，并机械压迫式接通，长时间易造成疲劳而导致接触导通性能下降，影响正常刹车点亮，造成安全隐患；其次机械压迫式接触开关，触点曝露在空气中，容易受到环境等因素影响，造成触点氧化腐蚀，引起触点接触不良，或者是接触瞬间会产生触点电弧，时间长了会造成触点被烧蚀，也会影响触头闭合灵敏性和可靠性，这些均会造成难以点亮刹车灯或点亮不够，影响交通安全；再就是，这种机械压迫式触头开关，触头电阻相对较大，只能用于点亮功率较大、使用寿命较短的灯泡式刹车灯，对于节能型、长寿命、工作电流小的LED灯，则因触头接触电阻大，导致LED无法点亮，或点亮亮度减弱，因此，这种机械压迫式开关不能用于LED刹车尾灯。

实用新型内容

实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种使用寿命长，动作灵敏可靠的机动车用刹车灯开关。

实用新型目的实现，主要改进是采用干簧管及可感应干簧管的永磁磁环作为开关组合器件，通过踩踏刹车带动永磁体移动，接近或离开干簧管，从而实现干簧管内簧片触点的通/断，克服上述现有技术的不足，实现实用新型目的。具体说，实用新型机动车用刹车灯开关，包括中空开关壳体，内置可断开/闭合开关，由刹车动作控制开关断开/闭合的运动部件和复位弹簧和/或永磁体，其特征在于可断开/闭合开关为干簧管，运动部件上有可感应干簧管的永磁体。

实用新型所说永磁体，主要作用是通过其随刹车动作，接近或离开干簧管触点部位，从而使干簧管内置触点闭合或断开，因此其结构形状不限，例如可以为磁块，也可以为磁环。

所说中空开关壳体，主要作用放置开关部件及起到固定安装作用，其结构形状视汽车安装部位而有不同，与汽车的安装连接，其形式与通常相同，可以有多种连接方式，例如螺丝固定连接，自带螺纹的连接等等。中空壳体，一种较好呈两体对合组合结构，可以方便更换内部器件。

所说复位弹簧和/或永磁体，主要作用是使刹车压力消失后，帮助控制开关断开/闭合的运动部件复位，它可以是通过弹簧(包括其他形式的弹性件)，帮助复位，也可以是通过永磁体磁场吸合帮助复位，此外，本领域普通技术人员能够理解到还可以采用其他方式帮助复位的，也是可以的。实用新型简便和较好为采用弹簧复位。

此外，实用新型一种更好为，在开关内永磁体正常位置边还设有另一干簧管，此干簧管作为车用自动匀速巡航系统开关。正常行驶状态，因干簧管靠近永磁体，在磁场作用下两簧片触点呈闭合，设定的自动巡航系统例如恒定供油导通，车辆按设定速度匀速行驶；当遇有情况踏下刹车，永磁体随刹车动作离开干簧管，导致此干簧管簧片触点断开，巡航匀速功能切断。

实用新型机动车用刹车灯开关，由于采用干簧管及随刹车动作带动永磁体运动控制开关通/断的开关，较现有技术机械压迫式开关，从根本上解决了机械压迫开关存在问题。例如由于触点簧片真空封装于玻璃管内，触点不会氧化，开关触点接触电阻极小≤100Ω，也不会造成接触出现打火导致触头电阻增大现象，其工作寿命远远高于机械式开关；并且干簧管动作灵敏可靠，性能优良，更是增加了开关动作的可靠性，可充分点亮后尾灯，可有效避免交通事故的发生。特别是触点接触电阻小，更适用于LED刹车尾灯。

以下结合二个示例性实施例，示例性说明及帮助进一步理解实用新型，但实施例具体细节仅是为了说明实用新型，并不代表实用新型构思下全部技术方案，因此不应理解为对实用新型总的技术方案限定，一些在技术人员看来，不偏离实用新型构思的非实质性改动，例如以具有相同或相似技术效果的技术特征简单改变或替换，均属实用新型保护范围。

附图说明

图1为实用新型一种刹车灯开关结构示意图(图中显示为开关常态状态)。

图2为图1踏下刹车时状态示意图。

图3为实用新型另一种带巡航匀速功能开关结构示意图。

具体实施方式