[实用新型]休闲舒适健身三轮车

说明书

一、技术领域

休闲舒适健身三轮车。

二、背景技术

现有的人力三轮车种类很多，包括带靠座椅式，骑行方式均采用传统式双腿同时在做圆周运动(整圈运动作功)，由于此方式受力臂影响有近一半的力不能主动做功，而是纵动用力不作功，这样造成骑车人双腿感觉非常疲劳。同时由于传统三轮车骑行方式，决定了车座与脚蹬的高度及长度最佳尺寸要求，造成骑车人的重心较高，容易摔倒造成了交通事故，如发生与第三方碰撞，很容易造成骑车人受伤，因为骑车人是用身体包裹着车辆，再有传统式三轮车需要骑车人弯腰、抬头，时间长会感觉疲劳，很不舒适。

三、发明内容

发明本车的目的就是要改变传统方式造成的敝端，采用一种既休闲又如坐在沙发上，靠双腿用力向前方作直线运动，类似司机开车的那种舒适程度，采用灵活多样的骑车方式，骑车人可随意、自如、省力，降低骑车人重心，提高骑车人的安全性。

本车和传统三轮车一样，有车架、前后车轮、驱动装制及刹车系统，但与重不同之处在于此车架是一种围档式，用钢架把骑车人包裹在车内俗称(铁包肉)，再一主要机构就是用单向皮带通过车架前方左右两侧的摆臂，双腿向前来回能作直线运动，通过后车轮轴皮上安装的回程皮带飞轮总成，来起到此车的向前运动。

此车驱动系统打破传统环型链条形式改用单向履带式，通过皮带在皮带轮上多圈缠绕骑车人腿脚向前蹬踏脚蹬子，皮带受力来带动皮带轮释放缠绕的皮带，此时的受力释放同时带有一个惯性的旋转，从而使车子加速，省力。当腿部向前伸直后主动力完成全面作功，此时安装在皮带轮内侧面的径向弹簧(即发条式弹簧)起作用，来起到带动皮带回程作用，让皮带重新缠绕在皮带轮上，待二次皮带向前受力作功，此作功方式进行往复来带动车子快速向前运动。

回程皮带飞轮是一种外圈是皮带轮，内圈是镶上16牙飞轮，皮带轮内侧安装8mm宽70mm长径向弹簧，此簧起反向回程之用，弹簧外圈一端与带轮固定夹固定，内圈一端与车轮后轴外套固定，内藏弹簧一侧通过封堵盖固定，16牙飞轮内丝再与驱动车轮轴皮固定，形成完整一套驱动车轮。注：此车右侧驱动车轮上用的16牙飞轮必须选用反向内丝飞轮及反丝轴皮，此车左右驱动车轮为半轴分离式。

此车上由于车架结构设计的预留，可安装各式功能要求的车篷，此车篷不再本实用新型考虑范围内，此车配备了可前后调节的沙发式靠背座椅，本座椅一是起到舒适驾驶、二是骑车人在两腿用力作功时座椅上的靠背起着支撑腰部受力的保护作用，对中老人腿部腰部起到锻炼健身的作用，对关节病及腰机老损起到恢复作用。

此车因于结构的合理性1，大大提高了骑行人方式的灵活多样，两腿可以交替往复用力，此时骑行的驱动力是传统三轮车的2倍。也可以双腿同时用力，此时的驱动力是传统三轮车的4倍。还可以一只脚用力，另一只脚休息，此时的驱动力与传统三轮车相当，同时两腿的曲伸程度，可以随骑行人的舒服程度及道路的坡平度灵活掌握，驾驶更加随意，自如，省力。2、安全性能是所有同类车无法比拟的，其一是车架围档式设计，保护了骑车人避免与第三方碰撞，提高了骑车人的安全性；其二是靠背座椅的高度设计是传统三轮车的1/2，主要是骑车人的重心高度下降了2/3，其三，由于结构形式的设计要求此车不会造成急拐弯时的翻车，以上三点大大提高了骑车人的安全性。3、驾车轻松舒适性也是此车的一大特点，从结构设计上讲驾车人有一种不是在骑车而是由如在开车的感觉，当你座在此车上时第一好感觉拟在沙发上坐着，两脚随意摆放，第二感觉就是象开车。第三，让你想停就停，想走就走，与熟人聊天都不用下车，使驾车人感到极具人性化设计的的理念。

四、附图说明：

附图1是休闲舒适健身三轮车结构示意图

1、车前轮  2、前叉子  3、车架  4、左侧摆臂  5、左侧动力皮带6、左右动力车轮  7、回程皮带飞轮总成  8、可调节座椅  9、右侧动力皮带  10、车把  11、右侧摆臂  12、右侧脚蹬子  13、左侧脚蹬子

14、车座减震弹簧

附图2是休闲舒适健身三轮车回程驱动总成装置完整结构图，车轮轴皮(2-1)与16牙飞轮(2-2)固定，皮带轮(2-3)(2-4)为镶嵌式，内孔与飞轮外圆紧配合，开出弹簧槽，内藏板式弹簧(2-5)起回程作用，带轮外侧用封堵盖上(2-6)，通过穿钉螺丝固定。轴皮左侧装有刹车装置(2-8)。

五、具体实施方式