[实用新型]三轨装煤车

说明书

技术领域

三轨装煤车，属于煤炼焦设备技术领域。

背景技术

目前我公司年产冶金干全焦150万吨工程，炉型选用ZHJL5552D型、双联下喷、单热式变气循环、装煤捣鼓焦炉，炭化室高度5.5米，炉组规模2×75孔，相应配套备煤、贮焦、冷鼓、电捕、脱硫及硫回收、蒸氨、洗脱苯和相应的公用工程设施(循环水、消防水、生化处理、空压站、变电所等)。

根据焦化行业的产业政策与当地煤炭资源的状况，该工程采用捣固焦炉，可比顶装焦炉生产的焦炭M40提高一到六个百分点，M10降低二到四个百分点，反应后强度(CSR)提高一到六个百分点，但采用捣固技术，国内普遍存在易塌煤、装煤车振动大易损坏等难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有装煤车振动大易损坏、易塌煤的技术不足，提供一种三轨装煤车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该三轨装煤车，包括煤箱，其特征在于：煤箱底部设有底盘横梁，底盘横梁上设有三列纵向行走装置。

每一列纵向行走装置包括车轮和车轮平衡架，车轮通过车轮平衡架与底盘横梁连接，车轮平衡架与底盘横梁连接处采用弹簧支撑。

中间一列行走装置距离两边的行走装置的间距一边大于另一边。

中间一列行走装置与两边的两列行走装置的间距为等边距。

与现有技术相比，本实用新型三轨装煤车所具有的有益效果是：装煤车采用三轨道结构设计，使整体结构更加牢固可靠；煤箱底部设有底盘横梁，各纵向行走装置轮距缩小，车轮平衡架与横梁连接处采用弹簧支撑，使煤箱底部中间得到弹性支撑，可以有效吸收捣固过程中产生的震动，减少设备尤其是电控设备的损坏概率；同时，增加了设备垂直于轨道方向的阻力，提高装煤时机构运行的平稳性，直接减少了煤饼的塌饼率，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型三轨装煤车结构及使用状态示意图。

其中：1、第一轨道  2、走行装置  3、底盘横梁  4、煤箱  5、捣鼓锤6、捣鼓机  7、第二轨道  8、第三轨道。

图1是本实用新型三轨装煤车的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

三轨装煤车，由行走装置2、底盘横梁3、煤箱4组成，煤箱底部设有底盘横梁，底盘横梁上安装有三列纵向行走装置，三列纵向行走装置分别通过车轮平衡架和车轮与第一轨道1、第二轨道7、第三轨道8连接。

三列纵向行走装置的中间一列行走装置分别与两边的两列行走装置的距离为4米和8米。中间一列距离两边的间距可以根据设计需要而定，可大可小，也可以是等间距。三列纵向行走装置分别由4个车轮平衡架16个车轮组成，车轮通过车轮平衡架与底盘横梁连接，车轮平衡架与底盘横梁连接处采用弹簧支撑，弹簧力的大小可以通过垫片调整。由于装煤车采用三列纵向行走装置，煤箱底部中间得到弹性支撑，可以有效吸收捣固过程中产生的震动，减少设备尤其是电控设备的损坏概率。同时，分散了车轮对轨道的轮压，减少了震动对基础的破坏。

煤箱4上方通过捣鼓机6、捣鼓锤5将煤箱中的煤夯实。

三轨装煤车增加了整车的整体重量，由一般的450t增加到约600t，给结构设计提供了非常大的空间，使整体结构更加牢固可靠。提高整车的使用寿命。

捣固装煤三轨装煤车机械部分主要由大车运行装置、装煤装置、车体上层平台及附属余煤回收装置、中间轨装置、电气控制装置、液压装置、及其它辅助装置等部分组成。

工作过程如下：

1、捣固时，冲击力通过煤箱底部的底盘横梁、车轮平衡架与横梁连接处的弹簧支撑等逐级传到第三轨，从而可以有效吸收捣固过程中产生的震动，减少设备尤其是电控设备的损坏概率。

2、装煤时，由于第三轨的支撑作用，加强了托煤底板的刚性，有效避免了因托煤底板的变形而给其行进带来阻力，提高装煤时机构运行的平稳性，直接减少了煤饼的塌饼率，提高了生产效率。