[实用新型]一种模块化电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆用大电流连接器，特别提供了一种模块化电连接器。

背景技术

目前广泛应用于轨道车辆的大电流连接器，接触不太可靠，性能不够稳定。结构复杂，操作复杂，不便于安装及维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了保证性能稳定，使用方便，提供了一种模块化电连接器。

本实用新型涉及一种模块化电连接器，适用于铁路车辆各种电气设备的操纵回路、控制回路和辅助回路的电连接。也可用于其它电气系统的电气连接。

本实用新型提供了一种模块化电连接器，其特征在于：所述的模块化电连接器包括绝缘支架1，轴用弹性挡圈2，螺栓螺母组合3，密封圈4，接触体5，金属电缆接头6；

分体的绝缘支架1之间通过螺栓螺母组合3连接，轴用弹性挡圈2安装在接触体5上中间位置，密封圈4安装在分体的绝缘支架1之间，金属电缆接头6安装在接触体5的端部，接触体5安装在绝缘支架1内部。

所述的模块化电连接器，其特征在于：所述的接触体5包括插针501，冠簧502，插孔503；插针501和插孔503之间通过冠簧502连接。

所述的模块化电连接器，其特征在于：所述的密封圈4为0型密封圈。

性能指标

该连接器的主要技术指标如下：

工作温度：-40℃～+100℃

接触体数量：1～10

接触体规格适配导线截面积及额定电流等见下表：

接触电阻：≤0.5mΩ

绝缘电阻：常温状态≥5000MΩ

耐火：耐火测试后达到的分级标准(NF F 16-102)应等于或高于F3；I4。

机械寿命：500次插拔

防护等级：IP67

本实用新型的优点：

该连接器接触体为导线压接结构，接触体弹性件为冠簧结构，材料采用铜合金表面镀银，接触可靠，性能良好。

接触体的固定采用标准件轴用弹性挡圈，固定可靠成本低，安装及维修操作简便。

该连接器采用模块化结构，通过更换不同的内置模块，可实现不同等级电流的电路连接。

该连接器零件大量采用模压成形，适合控制成本，宜于大批量生产。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为连接器结构示意图；

图2为接触体对接示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例涉及一种模块化电连接器，适用于铁路车辆各种电气设备的操纵回路、控制回路和辅助回路的电连接。也可用于其它电气系统的电气连接。

本实用新型提供了一种模块化电连接器，其特征在于：所述的模块化电连接器包括绝缘支架1，轴用弹性挡圈2，螺栓螺母组合3，密封圈4，接触体5，金属电缆接头6；

分体的绝缘支架1之间通过螺栓螺母组合3连接，轴用弹性挡圈2安装在接触体5上中间位置，密封圈4安装在分体的绝缘支架1之间，金属电缆接头6安装在接触体5的端部，接触体5安装在绝缘支架1内部。

所述的模块化电连接器，其特征在于：所述的接触体5包括插针501，冠簧502，插孔503；插针501和插孔503之间通过冠簧502连接。

所述的模块化电连接器，其特征在于：所述的密封圈4为O型密封圈。

性能指标

该连接器的主要技术指标如下：

工作温度：-40℃～+100℃

接触体数量：1～10

接触体规格适配导线截面积及额定电流等见下表：

接触电阻：≤0.5mΩ

绝缘电阻：常温状态≥5000MΩ

耐火：耐火测试后达到的分级标准(NF F 16-102)应等于或高于F3；I4。

机械寿命：500次插拔

防护等级：IP67。