[实用新型]带吊车梁保温承重单层混凝土墙板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑构件，特别是涉及一种单层工业厂房竖向承重构件。

背景技术

双T墙板与双T屋面板形成的双T板结构体系，虽在国外应用较早，如美国预制和预应力混凝土协会(PCI)于1992年就出版的《预制和预应力混凝土设计手册》就包括了这方面的内容，但在其体系中，双T墙板仅用于无吊车无保温的单层房屋。我国在受其启发下，结合我国国情经过试验研究，先后推出了双T板设计应用图集，直到在近期我院的研究人员才提出了带吊车、保温承重双T墙板结构体系的设计构想，并进行了试验性建设，取得了较好的效果。本实用新型墙板为双T墙板，该带吊车梁保温承重双T墙板结构体系填补了我国在这方面应用的空白，也是我国倡导的建筑实现建筑工业化“三块板”(墙板、楼板、屋面板)的体系之一，因此具有较好的推广应用前景。

带吊车梁保温承重单层混凝土墙板(以下简称双T墙板)是发明人研发的双T板建筑结构体系的组成部分之一，用以取代传统排架结构中钢筋混凝土柱及其围护结构。本实用新型双T墙板适用于厂房跨度≤27m，厂房高度≤9m，吊车吨位≤10t的单层工业房屋。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带吊车梁保温承重单层混凝土墙板，可在双T板结构体系中实现混凝土柱承重、墙板保温并具有吊车梁功能，并具有集成式建筑结构、连接构造及可实施性的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

带吊车梁保温承重单层混凝土墙板，与预应力混凝土双T屋面板配套使用架构单层双T板结构房屋，包括混凝土柱、墙板、吊车梁，带吊车梁保温承重单层混凝土墙板由两个肋作为承重结构的柱，而带保温面板作为围护结构的墙。

所述的带吊车梁保温承重单层混凝土墙板，架构房屋高度≤9m、跨度≤27m及吊车吨位≤10t的单层厂房。

本实用新型的优点与效果是：

1.本实用新型双T墙板的每个肋作为房屋结构的柱，承受竖向荷载和水平荷载或作用，双T墙板的翼板，包括板中屋盖处的加劲肋和吊车梁，通过其间的连接构造，传递纵向风荷载、吊车刹车力或纵向地震作用，而不需像排架柱那样设置柱间支撑。

2.本实用新型双T墙板的翼板成为主肋出平面整体稳定性构件，从而使双T墙板承重肋的宽度可以作到最小(只需满足双T屋面板的最小支承宽度即可)，减少了构件自重和材料用量(双T墙板承重肋的出平面计算是目前国家计算程序未能解决或涉及到的内容)。

3.本实用新型实现了工厂化生产，可大大提高施工效率和工程质量。

附图说明

图一是本实用新型结构示意图；

图二是图一的1-1垂直剖视示意图；

图三是图一的2-2水平剖视示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型进行详细说明。

本实用新型墙板为双T墙板，是一种与预应力混凝土双T屋面板配套使用的结构构件，用于架构房屋高度≤9m、跨度≤27m及吊车吨位≤10t的单层双T板结构厂房。它包括混凝土柱①、保温墙板②并自带吊车梁③。带吊车梁保温承重单层混凝土墙板由两个肋作为承重结构的柱，而带保温面板作为围护结构的墙。

双T板的安装程序：首先按设计在现场施工混凝土杯型基础，然后安装双T墙板(已按设计要求配置了窗子或其他电器配件)，包括板间连接焊接接头，板缝保温及防水处理，再安装吊车钢轨，包括板间吊车梁处的连接焊接；然后安装双T屋面板，包括双T墙板与屋面板的支座连接处理；最后按工艺安要求安装吊车设备。按以上顺序完成双T板的安装，即可保证该结构体系的受力性能和工程质量。

安装完成的双T板单层厂房为铰接排架结构，在房屋跨度方向，双T墙板的每个肋作为房屋结构的柱，承受竖向荷载和水平荷载或作用；在房屋纵向，双T墙板的翼板，包括板中屋盖处的加劲肋和吊车梁，通过其间的连接构造，传递纵向风荷载、吊车刹车力或纵向地震作用，而不需像排架柱那样设置柱间支撑；双T墙板的翼板成为主肋出平面整体稳定性构件，从而使双T墙板承重肋的宽度可以作到最小(只需满足双T屋面板的最小支承宽度即可)，减少了构件自重和材料用量(双T墙板承重肋的出平面计算是目前国家计算程序未能解决或涉及到的内容)。