[实用新型]汽车润滑系统自动保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机内润滑系统设备，具体说是一种汽车润滑系统自动保护装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和高科技在汽车上的广泛应用，汽车的各项功能及驾驶舒适度越来越受到人们的重视。为此，目前汽车的各项功能越来越齐全，外观也越来越完美，但随着人们对汽车功能的不断需求，现有的汽车配置及功能方面远远不能满足人们日益增长的需求。汽车发动机在工作时，为了避免和减小零件表面的摩擦阻力和磨损，减少发动机功率消耗，人们便在发动机内部设置了润滑系统，润滑系统作为发动机的重要组成部分，起着重要的作用。发动机在工作时，如润滑油缺少时会引起发动机温度过高，进而使发动机曲轴抱死，造成车辆不能正常行驶，给车主造成巨大的经济损失。润滑油过多会使发动机各部分窜油，造成发动机燃烧不彻底，降低发动机的功率。当发动机润滑油缺少时，驾驶员只能将正在行驶的车辆驻停后，才能向发动机加注润滑油。润滑油加注过多时，还要将车辆的底盘支起，将油底壳的放油螺丝拧开方能将润滑油放出，造成人力物力的巨大浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种只要经常检查储油桶内有无润滑油即可，而不必经常查看机油尺，省时、省力，始终使润滑油的液面保持在设定范围内，确保发动机的安全运行的一种汽车润滑系统自动保护装置。

本实用新型的技术解决方案为：

一种汽车润滑系统自动保护装置，包括油泵、进、出油管、电磁阀、感应器、继电器和储油桶，油底壳中设一感应器，感应器电连接一继电器，油底壳连接一油泵，油泵与所述继电器电连接，油泵的出油口连接一油管，油管另一端连接一储油桶，储油桶下端通过油管接入油底壳。

所述储油桶下端与油管连接处装一电磁阀，电磁阀与所述继电器电连接。

本实用新型结构简单实用，使用方便，只要经常检查储油桶内有无润滑油即可，不必经常查看机油尺，始终使润滑油的液面保持在设定范围内，发动机润滑系统会经常处于安全状态，确保发动机的安全运行，省时、省力，还不会浪费润滑油，经济实惠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为油泵工作示意图。

具体实施方式

一种汽车润滑系统自动保护装置，由12V电机、油泵、进、出油管、电磁阀、感应器、继电器和储油桶组成。在汽车油底壳5中部装一感应器9，油底壳5连接一油泵6，油泵6连接一根油管7，油管7的另一端连接一储油桶10，储油桶10悬挂在汽车发动机旁，储油桶10下端通过油管7接入油底壳5中，储油桶10下端与油管7连接处装一电磁阀8。

其工作原理：当发动机润滑油缺少，低于油底壳5上设定的下刻线11时，安装在油底壳5中部位置的感应器9发出润滑短缺的信号，并通过继电器接通汽车发动机旁悬挂的储油桶10下安装的电磁阀8，电磁阀将其部位的自流式开关打开，储放在储油桶10内的润滑油在重力的作用下自然通过油管7流向油底壳5，当油底壳5内的润滑油达到设定的上刻度线12时，感应器9将信号传给电磁阀8，电磁阀8关闭，自流式开关也随之关闭。当发动机油底壳5内润滑油油面超过设定的刻度时，安装在油底壳5中的感应器9将信号通过继电器传给安装在油底壳5底部的与油泵6连为一体的电机1，电机1带动叶轮2高速旋转，叶轮2的转动使油泵进油口3处形成低压或真空，油泵进油口3产生一定的吸力，使油底壳5中的润滑油被强制吸进油泵进油口3并经出油口4排出。高速旋转着的叶轮2连续不断地吸入和排出润滑油，使油底壳5中多余的润滑油被抽至储油桶10。当油底壳5内的润滑油油面达到设定的上刻度线12时，感应器9将信号通过继电器传给油底壳5底部的电机1，电源被切断，电机1停止转动，叶轮2也随之停止转动。