[实用新型]船用型带有电加热棒的扁形柴油净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料过滤技术领域，涉及一种柴油过滤净化装置，具体是指一种船用型带有电加热棒的扁形柴油净化器。

背景技术

柴油在生产过程中，会残留胶质、沥青质等杂质，在运输、储存过程中，也不可避免地会混入诸如灰粉、金属碎屑等杂质。杂质含量高的柴油在作为柴油发动机用油使用时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值偏高，会造成空气污染，不仅会浪费能源，同时对柴油机也会造成一定程度地损坏。使用前，对柴油进行净化是目前常见的做法，这样也就产生了各种结构类型、体积大小的柴油净化器。一般的柴油净化器包括外壳、设置在外壳上的进油口和外壳内部的滤芯及滤芯下部的出油口。柴油通过进油口进入外壳内的储油腔，通过滤芯表面的多级滤材滤出杂质，然后通过滤芯下部流入净油腔，再通过出油口流出。在低温情况下，柴油易出现结蜡现象，容易使滤芯堵塞，从而无法正常工作。

然而目前的柴油净化器大多只是应用在一些陆地上的油田或建筑工地的大型的柴油发动机上，在航海船舶上虽有类似产品，但其没有加热装置，往往在低温寒冷地带，柴油极易出现结蜡现象，影响航行或作业；并且由于其海上环境和行驶状态与陆地不同，因此，需要一种可以彻底解决船舶在海上不同环境状况下的柴油发动机燃油净化问题的设备，尤其是适应寒冷低温地带的燃油净化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用型带有电加热棒的扁形柴油净化器，以解决航海船舶在低温地带航行或作业时，柴油发动机燃油净化的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种船用型带有电加热棒的扁形柴油净化器，包括椭圆形外壳、外壳内壁形成储油腔，储油腔内并排设置有多个滤芯，其特征在于：滤芯内穿设有电加热棒。

上述电加热棒上端固定与外壳上盖上，下端螺纹连接固定螺栓。

上述固定螺栓设置在储油腔内的底座上。

本实用新型相对与现有技术来说，具有以下优点和效果：

1、结构简单，采用多个滤芯单独加热过滤，完全适应海上不同的行驶环境，可以有效解决航海船舶在寒冷低温地带航行或作业时，柴油发动机的燃油容易结蜡，难以净化的问题，并且成本低廉，使用方便；

2、多个滤芯可以同时进行加热过滤，也可以分别加热使用任意几个，因化境不同可随时调整燃油温度，以适合海上不同的环境状况。

附图说明

图1为本实用新型专利俯视图；

图2为图1沿A-A面剖视结构示意图；

图3为图1沿B-B面剖视结构示意图；

附图标记说明如下：

1-外壳、2-电加热棒、3-滤芯、4-固定螺栓、5-储油腔、6-密封垫、7-底座，8-进油口、9-出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

参见图1～3，一种船用型带有电加棒的扁形柴油净化器，包括椭圆形外壳1、滤芯3和储油腔5，在储油腔5内并排设置多个滤芯3，滤芯3内分别穿设有电加热棒2，电加热棒2下端螺纹连接底座上的固定螺栓4，上端采用螺纹连接固定在外壳1上盖上，外壳1上盖和电加热棒2之间设置密封垫6，电加热棒2和固定螺栓4将滤芯3固定在储油腔5的底座7和外壳上盖之间，滤芯3上端与电加热棒2之间设置密封垫6，密封垫6可以有效保证油液的渗漏问题。

本实用新型的柴油加热过滤净化过程：参见图2、图3，当船舶航行到低温冰冷地带时，接通电加热棒2电源，低温的柴油从进油口8流入储油腔5，并从储油腔5中经过滤流到滤芯3内部，电加热棒2加热滤芯3内外的柴油，柴油不结蜡，流动性良好，从而使柴油净化器能够正常工作，处理后的的柴油在沿滤芯3内部流到底座7上并通过底座7下的通道流进出油口9，最后从出油口9流出。