[实用新型]汽车发动机中冷器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统中的一个关键部件—中冷器。

背景技术

目前，公知的汽车发动机中冷器普遍是管带式结构，全铝质材料，气室焊接在芯体总成的主片零件上。由于主片零件采用弯曲两条长边来包容气室的结构，在主片长边的弯曲处出现圆角，气室的底平面如果按照要求与主片平面接触，其横截面外形宽度尺寸必须等于或者小于主片两长边内圆角中心之间的距离，但是，这样气室的外表面与主片弯曲边的内表面就有了间隙，其值等于或大于弯曲边内园角的半径，主片与气室焊接时必须将弯曲边再作弯曲靠在气室的外表面上，消除掉间隙后才便于施焊；如果要求气室的外表面直接与主片弯曲边的内侧面接触，则气室的下平面将不能与主片的上平面接触，而是高于其一个内圆角半径的距离，由此中冷器的总高度得不到保证。

实用新型内容

为了克服主片零件的这一结构性不足，本实用新型提供一种平板式主片结构的中冷器，不仅能够方便气室与主片的安装，保证气室的安装高度，减少主片两条弯曲长边为贴近气室而再弯曲的工序，还能够降低主片零件13％左右的材料消耗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：取消现用主片零件两条弯曲的长边，使主片成平板形状，主片上的冷却管孔要局部拉深后再冲孔，主片周边的外形尺寸与气室焊接主片的下平面的周边外形尺寸相同。装配主片时要用专用工具作用到主片管孔周围的材料上，使冷却管进入主片的管孔，而主片零件不出现明显变形。

本实新型的有益效果是，简化了全铝质材料的中冷器主片零件的结构，方便了装配，降低了主片零件的材料消耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是公知的中冷器总成结构的示意主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中芯体总成结构的主视图。

图4是图3的左视图。

图5是采用本实用新型平板形主片后芯体总成的主视图。

图6是图5的左视图。

图7是公知的现用主片零件的主视图。

图8是图7的A-A剖视图。

图9是本实用新型平板形主片的主视图。

图10是图9的B-B剖视图。

图11是公知的现用主片结构中，气室与主片装配后出现间隙的横截面剖视图。

图12是图11中的主片弯曲边再进一步弯曲后的横截面剖视图。

图13是现用主片结构中气室下平面不能够与主片上平面接触的横截面剖视图。

图14是本实用新型平板形主片与气室装配的横截面剖视图。

图中1.主片，2.气室。

具体实施方式

在图5所示实施例中，将主片(1)安装到已排好冷却管和护板并布好散热带的芯体上，完成芯体总成的装配。

在图14所示实施例中，将气室(2)安装到主片(1)上，定位后，转入焊接工序。