[实用新型]用于高压齿轮泵的浮动侧板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于高压齿轮泵的浮动侧板。

背景技术

目前，国内外大多主机厂(如装载机、起重机、推土机等)对齿轮泵的压力等级及使用寿命要求越来越高，齿轮泵轴承(或轴)的磨损及损坏是影响其提压和寿命的关键，而减小齿轮泵轴承(或轴)所受径向力是解决问题的有效方式，对大排量齿轮泵高压化尤为重要，因此须采用合理的结构，尽量降低齿轮泵径向液压力；

通过对齿轮泵径向力分析表明作用在齿轮外圆上的液体压力是不相同的，进油口(低压)压力最低，出油口(高压)压力最高，由于径向泄漏引起压降等，从出油口到进油口的压力分布状况是逐级降低的；为解决径向力不平衡问题，基本原理是将高压油引到低压侧局部区域(平衡区)，可使径向液压力得到部分平衡。如图1和图2所示，目前行业内普遍采用的浮动侧板设有两个轴孔，在高压侧的浮动侧板的一侧端面上设有卸荷槽18，并在浮动侧板此端面高压侧至两低压侧部分区域的边缘设置有外圆倒角R；使用时，如图3所示，在齿轮泵的主、从动齿轮19、20的两端分别安装一浮动侧板21，设有卸荷槽18的端面靠近两齿轮的端面，通过外圆倒角R将高压油引到低压侧局部区域(平衡区)，此法虽能使高、低压侧径向力得到部分平衡，但无形中又增大了高压侧径向液压力(原应为递减力，现在均与出油口处相等)，从而影响了减载效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种用于高压齿轮泵的浮动侧板，它有效地降低了轴承的径向液压力，又未改变高压侧径向液压力逐减分布的规律，具有良好的减载效果。

为达到上述目的，本实用新型的用于高压齿轮泵的浮动侧板，它设有两个轴孔，在高压侧的浮动侧板的一侧端面上设有卸荷槽，其特征在于在该端面上与卸荷槽对应的每个轴孔的平衡区分别设有一凹槽，在该浮动侧板的另一侧端面上设有与卸荷槽和两凹槽对应的两段相连的弧形槽，两侧端面上的弧形槽和卸荷槽、以及弧形槽和两个凹槽分别通过各自的通孔相连；

本实用新型的工作原理为：高压侧压力油通过卸荷槽内的通孔、两弧形槽、两弧形槽内的通孔、以及两凹槽被引到低压侧平衡区域(与齿轮端面相通)，平衡区域内压力与泵出口(高压侧)相等，这样既没有影响高压侧径向液压力逐减分布规律，又使得低压侧平衡区内对齿轮的径向液压力与高压侧对顶扇形区域内的径向液压力数值相等，方向相反，得以完全抵消，具有良好的减载效果，大大降低了齿轮轴及滚针轴承所受的径向力，大大提升了大排量齿轮泵的压力级别和使用寿命；

作为本实用新型的进一步改进，在两段相连的弧形槽外还设有对应的两段弧形的过油槽，过油槽低于对应的弧形槽；过油槽可防止低压侧平衡区内的压力衰减，始终保持良好的减载效果；

综上所述，本实用新型有效地降低了轴承的径向液压力，又未改变高压侧径向液压力逐减分布的规律，具有良好的减载效果。

附图说明

图1为现有浮动侧板的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为现有齿轮泵的主视图。

图4为本实用新型实施例的主视图。

图5为图4的后视图。

图6为使用本实用新型的齿轮泵的主视图。

图7图6的F-F剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

由图4和图5所示，该用于高压齿轮泵的浮动侧板，它设有两个轴孔，在高压侧的浮动侧板的一侧端面上设有卸荷槽1，在该端面上与卸荷槽1对应的每个轴孔的平衡区分别设有一凹槽2或3，在该浮动侧板的另一侧端面上设有与卸荷槽1和两凹槽2或3对应的两段相连的弧形槽4、5，两侧端面上的弧形槽4、5和卸荷槽1、以及弧形槽4、5和两个凹槽2、3分别通过各自的通孔6、7、8相连，在两段相连的弧形槽4、5外还设有对应的两段弧形的过油槽9、10，过油槽9、10低于对应的弧形槽4、5；

由图6和图7所示，该齿轮泵包括前盖11、主动齿轮12、从动齿轮13、泵体14、两端的浮动侧板15以及后盖16，组成了具有密封性的两个工作腔(进油腔17和出油腔18)，当主动齿轮轴顺时针转动时，在泵的进油腔17中的齿逐渐退出啮合，使进油腔17容积增加形成局部“真空”而吸油；在出油腔18，主动齿轮12的齿挤入从动齿轮13的齿间，使出油腔18容积减小，油容量不断增加，通过出油口排油；如果遇到负载则产生压力，其大小取决于负载，如此反复将机械能转换为液体压力能而推动液压执行元件工作；

在此过程中，高压侧压力油通过浮动侧板15上卸荷槽1的孔6、两弧形槽4、5、两弧形槽4、5内的通孔7和8、以及两凹槽2和3被引到低压侧的两平衡区域(与齿轮端面相通)，平衡区域内压力与泵出口(高压侧)相等，这样既没有影响高压侧径向液压力逐减分布规律，又使得低压侧平衡区内对齿轮的径向液压力与高压侧对顶扇形区域内的径向液压力数值相等，方向相反，得以完全抵消，具有良好的减载效果，大大降低了齿轮轴及滚针轴承所受的径向力，大大提升了大排量齿轮泵的压力级别和使用寿命。