[实用新型]一种地铁用隔离开关

说明书

所属领域：

本实用新型涉及电力输送电器领域，具体涉及一种地铁用隔离开关。

背景技术：

近几年来，随着我经济社会的不断发展，城市车辆日益增多，交通拥堵形 势越来越严重，因此，缓解各大城市的交通状况已正式提到日程上，发展快速 城市轨道交通最好的解决方案，并得到国家的大力支持。现有的地铁用隔离开 关的结构包括底架，底架1上依次排布设置有动绝缘子、绝缘拉杆和静绝缘子， 动绝缘子端部的动触头和静绝缘子端部的静触头之间设置有隔离刀，隔离刀的 转动平面重合于动绝缘子和静绝缘子的排布平面。现有结构中隔离刀散热效果 不好，导电能力受影响；触头接触形式为面或线接触，接触不可靠；另外在隔 离开关打开时没有引弧装置，容易造成隔离刀及触头的烧伤。

发明内容：

本实用新型要提供一种地铁用隔离开关，以克服现有技术存在的导电能力 小，触头易烧伤的问题。

为了克服现有技术存在的问题，本实用新型的解决方案是：一种地铁用隔 离开关，包括底架，底架上依次排布设置有动绝缘子、绝缘拉杆和静绝缘子， 动绝缘子端部的动触头和静绝缘子端部的静触头之间设置有隔离刀，隔离刀的 中部通过绝缘拉杆与平推机构连接，所述平推机构连接于底架上，隔离刀的转 动平面重合于动绝缘子和静绝缘子的排布平面，其特征在于：所述隔离刀是并 列的四片，动绝缘子和静绝缘子端部分别设置有两块出线板。

上述每片隔离刀上设有六个接触点，后部有个不锈钢弹簧压紧。

上述绝缘拉杆设置有并排的两根。

上述出线板总截面与隔离刀总截面相同，以保证其导电能力的相同性。

上述隔离刀和出线板分别引出有动引弧棒和静引弧棒。可有效保护触头。

与现有技术相比：触头接触形式为点接触，较面及线接触更可靠。触头压 力每个点约120N，每片隔离刀合计压力约为720N，这样足以保证触头接触的可 靠性，保证开关的通流能力。隔离刀及出线板的增加，有利于散热，提高整体 导电能力。采用双绝缘拉杆，便于装配调整，减小了接杆体积，保证了绝缘强 度。加装了引弧棒，可以有交防止电弧对触头的损伤。因此本实用新型抗过载 能力较强，动稳定电流大，导电性好、可做大电流，本实用新型可达到4000A， 适用性更广。

附图说明：

附图为本实用新型结构示意图。

附图标记说明如下：

1-底架，2-绝缘拉杆，3-动绝缘子，4-出线板，5-隔离刀，6-静绝缘子， 7-不锈钢弹簧，8-静引弧棒，9-动引弧棒。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

一种地铁用隔离开关，包括底架1，底架1上依次排布设置有动绝缘子3、 绝缘拉杆2和静绝缘子6，所说的绝缘拉杆2设置有并排的两根，动绝缘子3 端部的动触头和静绝缘子6端部的静触头之间设置有并列的四片隔离刀5，每 片隔离刀5上设有六个接触点，后部有3个不锈钢弹簧7压紧。隔离刀5的中 部通过绝缘拉杆2与平推机构连接，所述平推机构连接于底架1上，隔离刀5 的转动平面重合于动绝缘子3和静绝缘子6的排布平面。所说的动绝缘子3和 静绝缘子6端部分别设置有两块出线板4，出线板总截面与隔离刀5总截面相 同。在隔离刀5和出线板4分别引出有动引弧棒9和静引弧棒8。