[实用新型]一种立式车床主轴箱安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床制造技术领域，特别是一种提高车床主轴刚性的结构，目的是提高立式车床主轴的刚性，降低车床主轴箱和底座安装孔的加工难度，减少加工成本，降低装配难度，提高机床稳定性。

背景技术

众所周知，目前，数控立式车床主轴箱均与机床床身采用分离式结构，主轴箱的刚性在很大程度上取决于主轴箱与床身的连接刚性.立式车床的主轴箱大多采用回转体外形，整个主轴箱采用悬挂式安装与床身相连接，主轴箱圆柱体外形与床身圆孔采用完全配合可保证主轴箱的刚性，但这势必会提高主轴箱安装孔和主轴箱体的加工成本，同时也增加了装配难度。但如采用主轴箱圆柱体外形与床身圆孔小间隙配合增加端面法兰式螺钉连接必然导致机床主轴刚性下降，无法达到立式车床主轴刚性的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型立式车床主轴箱安装结构，以克服现有技术的不足，使其结构简单、布局合理、可靠性好，降低车床主轴箱和底座安装孔的加工难度，减少加工成本，降低装配难度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种立式车床主轴箱安装结构，其主轴箱采用圆柱体外形与床身圆孔采用小间隙配合；且主轴箱上端轴向固定，下端径向涨紧固定。

主轴箱上端采用端面法兰固定方式，下端采用轴向锥面配合、径向涨紧的固定方式。

主轴箱下端安装分体式锥形胀紧套内套和外套，内套和外套均是截面为直角三角形的三棱柱，两斜边相对构成分体式锥形胀紧套，压盖通过螺钉连接在主轴箱下端。

本实用新型主轴箱采用回转体外形，床身安装孔与主轴箱采用小间隙配合，床身安装孔只精加工上端面和孔上、下端的一小部分内孔面，主轴箱回转体外形也只精加工外圆上、下端的一小部分外圆面和上端的法兰面。主轴箱与床身安装孔上端面用螺钉轴向固定，下端采用一分体式锥型胀套，外锥套配合在主轴箱体下端，外锥套通过安装在床身上的压盖上的螺钉，使得外锥套产生轴向位移，通过锥面之间的轴向移动对外锥套产生径向变形，从而保证主轴箱与床身得到可靠的连接，使得主轴箱体与床身成为一个整体，保证了整个主轴的刚性，提高了机床精度。

本实用新型的有益效果是，通过采用主轴箱圆柱体外形与床身圆孔采用小间隙配合、主轴箱上端轴向固定和下端径向固定方式的新型结构，主轴箱下端采用一分体式锥型胀套，外锥套配合在主轴箱体下端，外锥套通过安装在床身上的压盖上的螺钉，使得外锥套产生轴向位移，通过锥面之间的轴向移动对外锥套产生径向变形，从而保证主轴箱与床身得到可靠的连接，上下端不同连接方式，使得主轴箱与床身成为一个整体，也降低了加工难度和成本、简化了装配难度，提高立式车床主轴的刚性，从而提高了机床精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图号说明：1.主轴箱，2.主轴，3.主轴回转轴承，4.分体式锥形胀紧套内套，5.分体式锥形胀紧套外套，6.压盖，7.螺钉，8.床身，9.螺钉。

具体实施方式

如图1所示，主轴2和主轴回转轴承3及其它辅助零件(图中略)装在主轴箱1之内，主轴箱1上端通过端面法兰用螺钉9与床身8相连接，主轴箱1径向部位与床身8用小间隙配合，主轴箱1下端装分体式锥形胀紧套内套4，通过旋紧压盖5上的螺钉7使得分体式锥形胀紧套外套5轴向位移，与分体式锥形胀紧套内套4锥面配合，分体式锥形胀紧套外套5和分体式锥形胀紧套内套4产生径向变形，从而使分体式锥形胀紧套外套5与分体式锥形胀紧套内套4和床身8连接成为一个整体，使主轴箱1与床身8产生刚性连接。