[实用新型]闸瓦间隙调整器调节扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节闸瓦间隙的扭力工具，主要提出一种闸瓦间隙调整器调节扳手。

背景技术

在机车运用过程中，经常需要调节闸瓦与车轮间的间隙，以保证机车能在规定范围内实现停车或减速。而带有闸瓦间隙自动调整器的机车，由于调节手轮较小，不易拧动，给调节过程造成困难。增大了劳动强度，降低了劳动效率。且为保证调整后制动缸鞲鞴的行程能满足工作要求，还需另带一把尺子对制动缸鞲鞴行程进行测量。

发明内容

本实用新型提出一种闸瓦间隙调整器调节扳手，其目的在于使调节闸瓦间隙自动调整器的手轮变得省力，省时，有效降低劳动强度，而且可用其测量制动缸鞲鞴的行程；并使其具有结构简单、使用方便的特点

本实用新型采用下述技术方案完成其发明任务：一种闸瓦间隙调整器调节扳手，其主体为叉口扳手，由叉头和杆体组成；在叉口扳手的杆体前端具有一个卡柱并使所设置的卡柱与扳手的杆体垂直；在扳手的杆体上具有刻度。

本实用新型使用时，只需将扳子的叉头卡在手轮外圆上，使卡柱卡住手轮的辐条。然后转动杆体即可对闸瓦间隙自动调整器进行调节。在调节过程中，可用扳子杆体的刻度，对制动缸鞲鞴的行程进行测量，以保证调整的准确性。

由于闸瓦间隙调整器调节扳手增加了扭转力矩，在调整闸瓦间隙调整器时大大节省了人力，提高了劳动效率，而且可用其测量制动缸鞲鞴的行程；本实用新型结构简单，制造成本低廉，使用和保养维修方便。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的工作状态图。

图中，1、叉头，2、杆体，3、卡柱。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示：本实用新型可在普通叉口扳手的基础上进行改造而成，普通叉口扳手由叉头1和杆体2组成，本实用新型的设计结构是：在杆体2的前端设置卡柱3并使卡柱3与扳手的杆体2垂直；卡柱3与扳手的杆体2、叉头1为一体结构；在杆体2上具有刻度。为防治对闸瓦间隙自动调整器的手轮造成损伤，卡柱3可制成圆柱型。