[实用新型]车载壁挂式显示设备舱壁固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载壁挂式显示设备舱壁固定装置。

背景技术

在一些特种车辆中，经常需要利用大屏幕显示设备来提供实时影像，由于显示设备体积大、易碎裂，所以如何控制运输过程中的机械振动成了安装中的难题。

目前，国内最常用的是“相框式”安装方法：即将显示设备四周包起来固定在附着物(如载车舱壁)上；也有采用支架安装的方法，直接使用显示设备背面的预留螺钉孔将其固定。这类安装方式均未采用隔振措施，在车载运输时振动激励会被100％传递到显示设备中，隔振传递率η_v≈1，在恶劣的运输环境下容易造成显示设备损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载壁挂式显示设备舱壁固定装置，以解决易碎的显示设备在车载状态下壁挂安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：车载壁挂式显示设备舱壁固定装置，该装置包括用于与舱壁固接的舱壁固定架和用于安装显示设备的第一转接框架，第一转接框架通过隔振器与舱壁固定架相连。

所述舱壁固定架包括舱壁固定板和固设在舱壁固定板上的第二转接框架，第一转接框架通过隔振器连接在第二转接框架上。

所述隔振器为钢丝绳隔振器。

所述第一、第二转接框架为轮廓结构相同的类八棱体盘架结构，类八棱体盘架两端的周边均具有外翻的安装沿；第二转接框架于上下四个倾斜边的安装沿上对应固连四个钢丝绳隔振器，第一转接框架通过对应的安装沿与各钢丝绳隔振器相连。

本实用新型采用消极隔振的原理，利用转接框架和隔振器将显示设备与载车舱壁有效地连接，在车载运输的振动环境下，外部激励首先通过舱壁传递到舱壁固定架上，然后通过隔振器衰减，再经过第二转接框架传递到显示设备上。本装置安装结构可靠，降低了外部振动与冲击激励对显示设备所造成的损坏，提高了显示设备车载的安全性能。另外，本实用新型可以根据不同显示设备的要求对于转接框架进行改动，使其更具适配性；同时钢丝绳隔振器也可以按不同的显示设备进行调整，选用方便，因此，该技术方案具有很强的扩展性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中舱壁固定架的结构示意图。

具体实施方式

图1、图2所示的是按安装位置顺次拆分开的车载壁挂式显示设备舱壁固定装置，该装置包括用于与舱壁固接的舱壁固定架和用于安装显示设备的第一转接框架2，舱壁固定架包括舱壁固定板6和通过焊接固设在舱壁固定板上的第二转接框架5，第一转接框架2通过钢丝绳隔振器3连接在第二转接框架5上。

上述第一、第二转接框架为轮廓结构相同的类八棱体盘架结构，类八棱体盘架两端的周边均具有外翻的安装沿；第二转接框架5于上下四个倾斜边的安装沿上对应固连四个钢丝绳隔振器3，第一转接框架2通过对应的安装沿与各钢丝绳隔振器3相连。

舱壁固定架的第二转接框架5与舱壁固定板6焊接在一起，舱壁固定板通过螺钉组合固定在载车舱壁上，第二转接框架5通过螺钉组合连接钢丝绳隔振器3，第一转接框架2一端通过螺钉组合连接钢丝绳隔振器3，另一端通过螺钉组合连接显示设备1。

本实施例中，四个钢丝绳隔振器3选用GGT 48-64型，按径向受力使用，垂直方向排列成“双八字形”；其性能参数为：负载能力8kg，静平均刚度22N/mm，最大动变形37mm，最大冲击力1.4KN，能容14.2J，负载重量为15kg，核算后四个隔振器组合能够满足使用要求，并且能够提供较大的安全系数。

第一、第二转接框架是一个类八棱体结构，起转接、适配的作用。转接框架一端连接显示设备或者舱壁固定板，另一端连接四个钢丝绳隔振器，具有适配功能，其外形简捷牢固、使用方便；转接框架还可以根据钢丝绳隔振器与显示设备的变化而适当调整，具有很好的可调整性。

本实用新型采取消极隔振措施以实现隔振传递率η_v≤1，其物理模型为悬臂梁组合。考虑车载的三维冲击条件，合理搭配隔振器组合，将振动和冲击的危害降到最低点，以达到设计目的。