[实用新型]普通车床用附属万能机头

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床的零件、部件或附件，特别是指一种普通车床用附属万能机头。

背景技术

现有普通车床对零件的加工仅限于进行车削加工，虽然通过车削加工达到了车削零件的加工效果，但相当一部分加工零件还需要进行侧面钻孔、侧面镗孔、铣削、磨削等复杂的机加工工作，由于不能在同一台机床上完成零件的不同方式的加工，因而造成了零件加工的加工工序繁杂，而且费时费电的状况，使零件机加工的生产效率大为降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就在于针对现有普通车床加工方式单一，无法使用同一台机床以多种方式完成零件加工的状况，提供一种可安装于普通车床横刀架上的采用动力电动机与变速机构组合结构的在主轴孔内或通过心轴可安装多种加工刀具对零件进行多种方式机加工的普通车床用附属万能机头。本实用新型的普通车床用附属万能机头由上盖、立柱、蜗杆、蜗轮、本体、主轴、底盖、底座、手柄、丝杆、电动机开关、丝杆螺母、被动皮带塔轮、主动皮带塔轮、电动机、电动机座、T型槽和拉杆螺丝构成，4根立柱支撑于上盖与底座之间的四角，本体安装于上盖与底座之间4根立柱内的中部中心部位，本体的下部设置底盖，电动机座固定于本体外的一侧，在电动机座与本体连接的间隔中设置固定于本体的丝杆螺母，丝杆连接上盖向下旋入丝杆螺母，上盖上丝杆的顶端为手柄，电动机安装于电动机座上，电动机开关设置在上盖上，电动机的出轴安装主动皮带塔轮，主动皮带塔轮通过皮带与装在蜗杆上的被动皮带塔轮连接，蜗杆伸入本体内与蜗轮啮合连接，蜗轮的中心部位孔洞安装主轴，主轴的主轴孔孔径为莫氏4号，主轴的后端设置有拉杆螺丝，本体的主轴端面设置有T型槽。电动机功率为1.1千瓦，转速2890转/分。每根立柱的直径为35毫米，高度为400毫米，4根立柱支撑于正方形上盖与底座之间的四角，每2根立柱之间的间距为170毫米；还可根据不同机床的中心高度，调整立柱的相应尺寸。主动皮带塔轮与被动皮带塔轮设置4种速比，蜗轮与蜗杆的传动比为1∶17，附属万能机头的一般主轴转速分别为70转/分、130转/分、200转/分和390转/分，以适应零件加工的需要；在进行磨削加工时可以通过更换主动皮带塔轮与被动皮带塔轮调整适当的传动比，使附属万能机头的主轴转速达到3000转/分或者6000转/分。附属万能机头主轴孔的孔径为莫氏4号，主轴孔中心与车床台面之间的移动量为110-240毫米。在附属万能机头主轴端面设置T形槽的法兰盘用于安装磨头，磨头主轴中心与车床台面之间的移动量为45-175毫米。磨外圆时端面磨头的转数为3000转/分，磨内孔的转数为6000转/分；钻、铣刀的转数为70转/分、130转/分、200转/分和390转/分。

当使用普通车床进行零件加工时，除完成车削加工以外，只要拆下机床上的横刀架换上普通车床用附属万能机头，同时通过主轴孔装夹相应的加工刀具或者通过主轴端面T型槽的法兰装配上磨头，就可按照零件加工性质的不同，通过调节皮带塔轮确定不同的主轴转数，经手柄旋动丝杆并且利用车床工作台的移动确定工件的加工位置，分别进行钻孔、镗孔、铣削、磨削等加工工作。

本实用新型的优点就在于由于采用普通车床用附属万能机头对机械零件进行加工，改变了普通车床加工方式单一的状况，不但加工零件的工序更加简单，而且省时省电，使零件机加工的生产效率大大提高。普通车床用附属万能机头特别适用于小型机械加工厂、修配厂、技工学校的需要。因而本实用新型的普通车床用附属万能机头具有一定的市场推广前景。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明；

图1是本实用新型普通车床用附属万能机头的结构主视示意图；

图2是本实用新型普通车床用附属万能机头的结构俯视示意图；

图3是本实用新型普通车床用附属万能机头传动系统的原理示意图。

参照附图，1、上盖，2、立柱，3、蜗杆，4、蜗轮，5、本体，6、主轴，7、底盖，8、底座，9、手柄，10、丝杆，11、电动机开关，12、丝杆螺母，13、被动皮带塔轮，14、主动皮带塔轮，15、电动机，16、电动机座，17、T型槽，18、拉杆螺丝；图1和图2中字母A表示主轴端面，字母B表示本体5外与电动机座16固定的端面。

具体实施方式

以下是本实用新型的实施例，本实用新型的实际使用并不局限于实施例。

实施例1，普通车床用附属万能机头应用于普通车床