[实用新型]电控减压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种与柴油机配套使用的电控减压装置。

背景技术：

目前，柴油机的减压部分是由拉杆或拉线构成，当起动发动机时，要用左手拉减压后，右手拧钥匙门来起动发动机，起动发动机时须使用两手，起动时造成了不变。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种起动柴油机简便的电控减压装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

电控减压装置，其组成包括：电控减压器，所述的电控减压器内具有壳体，所述的壳体前端装有内部具有铜线圈的铁芯，所述的铁芯与减压杆连接，所述的铁芯后部与限位弹簧连接，所述的限位弹簧对应有保护继电器，所述的保护继电器通过电线分别与电平、钥匙门连接。

所述的电控减压装置，所述的电平的正极通过连接电线的保险盒与钥匙门接头I连接，所述的钥匙门具有4个连接接头，分别为与发电机调节器连接接头II、与起动机连接接头III、与电控减压器连接的接头IV。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型利用电磁铁原理，电控减压，节省了一只手的劳动程序，从而用一个钥匙方便的起动柴油机。

2.本实用新型结构原理简单、制造方便。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

电控减压装置，其组成包括：电控减压器，所述的电控减压器内具有壳体1，所述的壳体2前端装有内部具有铜线圈3的铁芯2，所述的铁芯2与减压杆连接，所述的铁芯2后部与限位弹簧4连接，所述的限位弹簧4对应有保护继电器5，所述的保护继电器5通过电线分别与电平6、钥匙门7连接。

所述的电平的正极通过连接电线的保险盒与钥匙门接头I 12连接，所述的钥匙门具有4个连接接头，分别为与发电机调节器连接接头II9、与起动机连接接头III10、与电控减压器连接的接头IV11。

工作原理：当钥匙门拧到发电机调节器接头，调节器灯亮、开始发电；当钥匙门拧到起动机接头时，起动机起动；钥匙门拧到电控减压器接头时，减压起控，转速起来钥匙门回到起动机接头，车发动着火，松开手钥匙门回到调节器接头，完成起动。