[实用新型]一种铝合金专用亮焰燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冶金用燃烧器，特别是一种铝合金专用亮焰燃烧器。

背景技术

在冶金工业中，SMC型燃烧器是用于铝合金加工的一种亮焰燃烧器，这种燃烧器工作中需要的助燃空气量很难控制，若助燃空气量过小，燃烧器内燃气的燃烧不充分，不但使得燃烧器工作效率低下，生成的产品质量差，而且容易导致燃气的巨大浪费，形成一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金专用亮焰燃烧器，可以有效解决现有技术存在的燃气燃烧不充分、生成产品质量差、浪费能源等问题。本实用新型涉及一种铝合金专用亮焰燃烧器，包括中空的底座、与底座固定连接的箱体和固定在箱体上的顶盖，底座、箱体、顶盖内分别设有一个空腔，底座内的空腔与箱体内的空腔相连通，箱体内设有紧密连接的燃烧头和燃烧管，燃烧管的一端通过燃烧头中央的燃气进孔与底座内的空腔相连通，另一端通过顶盖的中心孔与顶盖内的空腔相连通，燃烧头与箱体的内壁之间有间隙，燃烧头上设有助燃空气进孔，燃烧管靠近燃烧头处的侧壁上设有进气孔。所述的助燃空气进孔包括助燃空气直孔和助燃空气斜孔。所述的助燃空气直孔的中轴线与燃烧头表面垂直。所述的助燃空气斜孔的中轴线与燃烧头表面的夹角不小于15度且不大于20度。所述的箱体与底座的连接处的侧壁上设有通向底座空腔的观察孔。所述的观察孔的中轴线与底座中轴线的夹角不大于45度。所述的进气孔的数目为四个，分别位于燃烧管纵向剖面圆环的四等分点。每个进气孔的中轴线与通过该进气孔的直径的夹角不小于18度且不大于22度。所述的燃烧头为圆柱体，燃烧头的底面外径与底座空腔的内径之间的单边间隙的宽度不大于1毫米。本实用新型的优点在于：本实用新型改进了助燃空气在燃烧器中的通气方式和通气量，使得燃气和助燃空气在主燃烧前得以有效预混合，使得燃气的燃烧更充分，火焰的长度、热量等效果更为合理，可以有效降低燃气的能耗，提高铝液得液率和铝液质量。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图，

附图2为本实用新型的燃烧头部分的结构示意图，

附图3为附图2的A-A剖面结构示意图，

附图4为本实用新型的燃烧管部分的结构示意图，

附图5为附图4的B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

图中包括中空的底座1、与底座1固定连接的箱体2和固定在箱体上的顶盖3，底座1、箱体2、顶盖3内分别设有一个空腔，底座内的空腔与箱体内的空腔相连通，箱体内设有紧密连接的燃烧头4和燃烧管5，燃烧管的一端通过燃烧头中央的燃气进孔6与底座内的空腔相连通，另一端通过顶盖的中心孔7与顶盖内的空腔相连通，燃烧头与箱体的内壁之间有间隙，燃烧头上设有助燃空气进孔，燃烧管靠近燃烧头处的侧壁上设有进气孔8。

所述的燃烧头为圆柱体，底面外径是指圆形底面的边缘到圆心的距离，底座空腔内径是指底座空腔的侧壁到底座剖面圆心的距离。燃烧头与箱体的内壁之间有间隙，燃烧头的底面外径与底座空腔的内径之间的单边间隙的宽度不大于1毫米，可以控制燃烧器主燃烧时外围助燃空气的通过量；所述的助燃空气进孔包括助燃空气直孔9和助燃空气斜孔10。所述的助燃空气直孔的中轴线与燃烧头表面垂直。所述的助燃空气斜孔的中轴线与燃烧头表面的夹角不小于15度且不大于20度。可燃气体通过燃烧管与燃烧头中央的燃气进孔进入到底座的空腔内，助燃空气通过助燃空气直孔、助燃空气斜孔或燃烧头与箱体内壁之间的间隙进入到底座空腔内，使得空腔内的火焰长度明显缩短，同时也能充分燃烧、确保热值。在实际工作中，能明显降低燃气量，且铝液的烧损明显降低，铝液质量也得以提升。

所述的进气孔的数目为四个，分别位于燃烧管纵向剖面圆环的四等分点；每个进气孔的中轴线与通过该进气孔的直径的夹角不小于18度且不大于22度，当夹角20度时效果最好。燃烧管上的进气孔使得燃气和助燃空气在燃烧前得以有效预混合，减低燃气的消耗量，能达到更好的燃烧效果，提高燃气燃烧效率。

所述的箱体与底座的连接处的侧壁上设有通向底座空腔的观察孔11，所述的观察孔的中轴线与底座中轴线的夹角不大于45度，便于工作人员在工作时观察空腔中铝液的状态。