[实用新型]一种电动汽车智能充电网络系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电系统，尤其涉及一种可满足于电动汽车充电的智能充电网络系统。

背景技术

伴随着环境污染的日益严重和能源的急剧短缺，以充电电池提供动力的电动汽车得到了长足的发展，且技术日益成熟，其前途不可限量。

针对电动汽车需要充电的要求，各个厂商都推出了相应的充电标准和车载充电机或地面充电站。

其中，车载充电机的体积和重量都很小，使用方便，而功率也相对小，只能实现慢速的充电过程。并且，车载充电机只能专车专用，对资源浪费极大，且平时需随车携带，增加了车辆的重量和成本，不符合经济的要求。

地面充电站一般着眼于快速充电，充电功率较大，可实现集中监控与管理。但是地面充电站的电气变换设备结构复杂，很难实现冗余配置，且建设难度大，成本高，这也限制了地面充电站的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建站成本低、功率配置合理、方便管理的电动汽车智能充电网络系统。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统，包括至少一个充电单元，还包括总控单元及连接单元，其中，

所述总控单元包括主控模块、储存有对应各充电单元信息的数据库模块、以及通信模块，且，所述主控模块分别与数据库模块及通信模块连接并可分别发出控制指令；

所述充电单元包括：

用于将输入的交流电变换为直流电的电源逆变模块；

与上述电源逆变模块连接并具有对应于不同电动汽车充电接口类型的多个充电接口模块；

用于连接电动汽车总线的汽车总线接口模块；

与上述电源逆变模块和汽车总线接口模块分别连接的信息输入/输出模块；

以及与电源逆变模块、信息输入/输出模块、汽车总线接口模块分别连接，并可接收总控单元信息的控制模块；

所述总控单元与充电单元之间设置有用于连接二者的连接单元。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统中，所述连接单元为无线连接模块和/或以太网连接模块。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统中，所述电源逆变模块包括交流电源输入模块、与该交流电源输入模块连接并将输入的交流电整流为直流电的整流模块、与该整流模块连接并将整流出的直流电输出的直流电源输出模块。其中，所述交流电源输入模块具有交流380伏电源输入接口和/或交流220伏电源输入接口。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统中，所述汽车总线接口模块为对应汽车CAN总线接口的型式。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统中，所述通信模块具有IC卡通信接口和/或手机通信接口。

本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统，通过总控单元对各充电单元进行网络化管理，建站成本低，方便扩充容量，且可提供多种电池参数以适应多种汽车的充电需求。

附图说明

图1为本实用新型所述电动汽车智能充电网络系统的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统做详细说明，以使本领域技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的电动汽车智能充电网络系统包括一个总控单元、一个连接单元、以及至少一个充电单元(图1中以第一充电单元至第十充电单元共10个充电单元为例，现仅取其中任意一个充电单元进行说明)。

所述总控单元包括主控模块、数据库模块、以及通信模块。

其中，所述数据库模块储存有对应各充电单元的信息。例如，各充电单元的编号信息、地址信息、输出功率信息、计费标准信息、充电接口型号的信息等。

所述通信模块用于实现总控单元与外部的IC卡或手机进行通信，其可包括IC卡通信接口和/或手机通信接口。通过该通信模块，可接收外部的IC卡或手机的请求信息，并根据该请求信息将数据库模块中对应的充电单元的信息可以发送至手机或IC卡上。

所述主控模块用于提供信息处理功能，该主控模块分别与数据库模块及通信模块连接并可分别向数据库模块及通信模块发出控制指令。例如，通信模块接收到外部手机输入的请求信息，该请求信息的内容是要求获取充电单元的计费标准的信息，于是，主控模块根据该请求信息的内容在数据库模块中搜索对应的计费标准的信息，并通过通信模块将该计费标准的信息发送至手机上。

所述连接单元设置在总控单元与充电单元之间，用于提供总控单元与各充电单元之间信息的通道。

具体来说，该连接单元可包括无线连接模块和/或以太网连接模块。