[实用新型]一种拖拉机前驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机的驱动机构，具体说是一种拖拉机前驱动桥。

背景技术

拖拉机的驱动结构大体可以分为两轮驱动和四轮驱动两种形式，其中两轮驱动的前轮只起到导向的作用，常用于小马力的拖拉机；四轮驱动的前轮不仅具有导向的作用，还起到辅助驱动的作用，常用于中、大马力的拖拉机。在四轮驱动的拖拉机中，前轮因为同时要起到导向的作用，动力传递到前轮的时候大都采用万向节轴联器连接，而由于万向节轴联器自身的缺陷，具有传递运动的不一致性，容易导致操作难以控制，同时万向节的故障率高，传递动力小。这种结构的前驱动桥运动方向难以控制，故障率高，拖拉机的使用性能降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种传递动力可靠、转向平稳、故障率低的拖拉机前驱动桥。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种拖拉机前驱动桥包括连接驱动轴的差速器、安装在差速器两侧的半轴和半轴管，半轴套装在半轴管内，其特征在于：在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动轴，传动轴的上端通过伞齿轮与半轴啮合，在传动轴的外侧铰接有末端传动箱，该末端传动箱包括铰接在传动轴上的本体以及固定连接在本体外侧的壳体，壳体中设置有大齿盘，该大齿盘与设置在传动轴下端的伞齿轮相啮合，大齿盘的中心固定安装输出轴，输出轴通过轴承安装在本体和壳体之间，输出轴上、位于大齿盘的一侧安装装有止退装置，该止退装置包括一对半挡环以及一个止退环，一对半圆弧形的半挡环相对嵌装在输出轴上与大齿盘的内端面处，圆环状的止退环套装在半挡环上；

在本体上设置有连接转向油缸的油缸铰接点以及连接横拉杆的拉杆铰接点，转向油缸和横拉杆各有两个，其一端分别铰接在各自的油缸铰接点和拉杆铰接点上，另一端连接在差速器壳体上。

在壳体与输出轴之间以及本体与传动轴的轴套之间设置有浮动密封装置，所述浮动密封装置包括两个具有光滑对接面的金属圈，该金属圈的外周呈锥形，在锥形的金属圈外周上套装有O型圈。

采用上述结构以后，该拖拉机前驱动桥传递动力可靠、转向平稳、故障率低，大大提高了拖拉机的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3图1的俯视图；

图4是图1的B部分放大示意图；

图5是图4的C部分放大示意图；

图6是图4的D-D剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种拖拉机前驱动桥，包括连接驱动轴的差速器8、安装在差速器8两侧的半轴3和半轴管9，半轴3套装在半轴管9内，半轴3的两端均带有伞齿轮，半轴3的内侧端通过伞齿轮与差速器连接。在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动轴11，传动轴11的上下两端均带有伞齿轮10、15，传动轴11的上端通过伞齿轮10与半轴3的外侧端啮合，在传动轴11的外侧铰接有末端传动箱，该末端传动箱包括铰接在传动轴11上的本体6以及固定连接在本体6外侧的壳体4，壳体4中设置有大齿盘14，该大齿盘14与设置在传动轴11下端的伞齿轮15相啮合，大齿盘14的中心固定安装输出轴1，输出轴1通过轴承安装在本体6和壳体4之间。在输出轴1上、位于大齿盘14的一侧安装装有止退装置，如图6所示，该止退装置包括一对半挡环13以及一个止退环12，一对半圆弧形的半挡环13相对嵌装在输出轴1上与大齿盘14的内端面处，圆环状的止退环12套装在半挡环13上；这种止退装置结构简单、安装方便，可以防止输出轴1轴向窜动，提高动力传递的稳定性和安全性。

如图2所示，在末端传动箱的本体6上设置有连接转向油缸19的油缸铰接点44以及连接横拉杆20的拉杆铰接点45，转向油缸19和横拉杆20各有两个，其一端分别铰接在各自的油缸铰接点44和拉杆铰接点45上，另一端连接在差速器壳体上。

如图4所示，在末端传动箱的壳体4与输出轴1之间以及本体6与传动轴11的轴套之间设置有浮动密封装置。如图5所示，所述的浮动密封装置2包括两个具有光滑对接面的金属圈，该金属圈的外周呈锥形，在锥形的金属圈外周上套装有O型圈。其中一个金属圈以及安装在其中的O型圈嵌装在壳体4的端面上，另一个金属圈以及安装在其中的O型圈嵌装在输出轴1的端面上，两金属圈具有平滑的背面，并以背面相对设置。

当然，在传动轴11的上下两端还应该设置有上端盖7和下端盖。