[实用新型]车晴雨伞

说明书

【所属技术领域】

本实用新型适用于电动车(两轮或三轮)、摩托车(两轮或三轮)遮雨防晒用；停车时，也可以作为临时停车篷子。属于机械领域。

【背景技术】

目前，雨天时，骑电动车、摩托车(两轮或三轮)的骑车人，大多数是身穿雨衣遮雨，在热天确实使人难受；晴天时，这些骑车人，有的头戴斗笠式的小伞，有的头带防晒帽，身披白布防晒，有的在车龙头上装一把普通伞或普通伞拖长一点尾巴，一方面伞柄不可避免地影响骑车人的视线；另一方面由于行车时，有风作用在伞上，伞便将力作用在车的龙头上，这对行驶的车有改变方向的趋势，因而对骑车的人带来隐患。总之，目前骑车人遮雨防晒设备很不理想，甚至给骑车人带来一定的困难和危险。

【发明内容】

为了克服骑车人的遮雨防晒的困难，本实用新型提供一种车晴雨伞，使骑车人不但不怕雨淋日晒，而且使用很方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：本实用新型的车晴雨伞是由两把伞组合而成。为了说明方便起见，先对伞下两个定义：一把伞去掉伞布，剩下的结构叫骨架；一把伞去掉伞布，又去掉伞骨子(包括伞骨支撑片)，剩下的结构称为主骨架。车晴雨伞的前伞有两种主骨架结构(见图2、3)，后伞只有一种主骨架(见图4)。用合适的方法进行四种组合如下：

1、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架(见图6)：将前伞(1)的主骨架(横梁在伞布上)(见图2)上的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4)上的抓手固定孔(37)上，便得此车晴雨伞的主骨架；

2、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)的主骨架(见图8)：

将前伞(1)的主骨架(横梁在伞面下)(见图3)上的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4)上的抓手固定孔(31)上，便得此车晴雨伞的主骨架；

3、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的主骨架(见图9)：

将前伞(1)的主骨架(横梁在伞布上)(见图2)的抓手(30)，安装在后伞(3)主骨架(见图4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)上，便得此车晴雨伞的主骨架；

4、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的主骨架(见图10)：

将前伞(1)的主骨架(横梁在伞布下)(见图3)上的抓手(30)，安装在后伞(3)的主骨架(见图4)上的抓手固定孔(44)(或40或41)，便得此车晴雨伞的主骨架。

将车晴雨伞的四种主骨架，分别安装上公共伞骨子、普通伞骨子(包括伞骨支撑片)，便得车晴雨伞的四种骨架(附图未画)，然后将它们缝上相适应(一体式，缝马鞍形伞布；分立式，前伞缝长方形伞布，后伞缝普通形伞布)的伞布，便得车晴雨伞的四种外形：

1、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)(见图19)

2、车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)(见图20)

3、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)(见图21)

4、车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)(见图22)

车晴雨伞的四种结构、四种外形，零部件几乎完全相同，只是不同的组合而矣！这对车晴雨的实施(生产)带来大方便。它们的一体式(两种)适合两轮电动车和摩托车；它们的分立式(两种)适合三轮电动车和摩托使用。从而完成本实用新型提出的任务。

本实用新型的有益效果是：其一，是车晴雨伞可以提供一种较大面积的遮雨防晒伞，供骑车人使用；其二，是车晴雨伞的伞底座板牢固地固定在：两轮电动车和摩托固定在坐垫后的U型衣架上；三轮电动车和摩托固定在坐垫与车箱之间的车箱架上，伞对车的龙头没有作用力，更没有影响骑车人的视线，从而保障了行车人的安全；其三，是车晴雨伞，一体式和分立式都有横梁在伞布上和伞布下两种，可由骑车人自己安装，不用增加另部件；其四，是车晴雨伞不使用时，可以收缩成较小的体积，不用从车上拆下。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型车晴雨伞的前伞主骨架构造示意图。

图2是车晴雨伞(横梁在布上)的前伞主骨架示意图。

图3是车晴雨伞(横梁在伞布下)的前伞主骨架示意图。

图4是车晴雨伞的后伞主骨架及附件示意图。

图5是车晴雨伞后伞的上伞柄和下伞柄结构示意图。

图6是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布上)的主骨架示意图。

图7是符号代表的实物示意图。

图8是车晴雨伞(一体式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。

图9是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布上)的主骨架示意图。

图10是车晴雨伞(分立式，横梁在伞布下)的主骨架示意图。